近几年，随着三胎政策的开放，大家庭出游需求被放大，传统的大五座SUV已经不再能满足消费者需求，因此越来越多消费者将目光投向MPV市场，找寻六座、七座车型，同时伴随新能源汽车的快速发展，以往大家MPV的高油耗鼓励也得以解决，市面上涌现出不少新能源MPV。
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊随着一汽奔腾新能源车型奔腾小马的量产下线，中国一汽在距长春总部1200公里外的江苏盐城，开始了其在新能源领域的布局。图片来源：企业供图5月17日，中国一汽盐城分公司（以下简称盐城生产基地）正式投产，首款车型奔腾小马量产下线。
随着一汽奔腾全新新能源车型奔腾小马量产下线，一汽奔腾在新能源转型的道路上又加快了脚步。“中国一汽盐城分公司是中国一汽奔腾品牌的主生产基地，肩负着奔腾品牌多款新能源主力车型的生产和营销任务，是支持奔腾乃至中国一汽新能源转型的重要基地和重要发展战略节点”，中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强如是说。
你敢相信一款接近16万的新车，优惠后居然不足8万，不仅空间大，配置还丰富，更关键的是还是一辆MPV。今天我们来聊的是一汽奔腾旗下的一款紧凑型MPV，叫做NAT。事实上，很多小伙伴应该是见过这款新车的，因为我们使用网约车时这款新车很常见，但是家庭用户购买得却非常少。
换电江湖，野蛮生长。盈利模式不明、标准未统一，换电市场犹如充电网络的1.0时代，摸着石头过河。1月28日，宁德时代宣布已与滴滴正式成立换电合资公司，并表示未来该公司将从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供高效换电服务。
