在我国北方，有一个海湾叫渤海湾，渤海湾口南北两端坐落着两个城市，北边的是辽宁省大连市，南边的是山东省蓬莱市，两地直线距离约100公里左右，目前两地之间通勤需要绕道天津唐山，绕了一圈，需要约11小时驾车的话，旅途比较远，假如修建一条跨海公路铁路两用，那么两地之间的通勤时长将缩短至1个小时不到，而且东三省将可以直接由山东南下，节省了大量时间，战略意义非常大。
渤海海峡地处辽东半岛与山东半岛之间，大连与烟台隔海相望，为何不修建跨海大桥？【渤海和渤海海峡】渤海位于辽东半岛、华北平原、山东半岛、庙岛群岛之间，是我国内海，通过渤海海峡连接黄海。渤海南北长约555.6千米，东西宽约296.3千米，面积约7.7万平方千米。
经常看新闻或者到三个地区出差过的读者应该都注意到了，目前粤港澳湾区和杭州湾区已经有连接“湾两岸”的跨海大桥，杭州湾跨海大桥和港珠澳跨海大桥，其中港珠澳大桥全长55公里，是我国目前最长的跨海大桥，投资了1000多亿元，花费了9年的时间才建成通车。
为何深中通道和港珠澳大桥都能建，渤海湾却不能建一座跨海大桥呢?从烟台到大连最近距离只有123公里，却需要绕行整个渤海行驶1800多公里，明明一个半小时就能到达的路程，却绕行出了20个小时，即便是乘坐直达的渡船也需要5个小时，更不要说它一年里只有几个月能正常通行。
山东半岛和辽东半岛就好像两只手臂一样环抱着渤海湾，位于辽东半岛尖端的大连市和位于山东半岛的烟台市，这两座城市之间的直线距离非常短。大家好我是局长，本期我们来聊一聊烟台与大连之间，为何不修一座跨海大桥，究竟有什么难处?
我们国家有一个非常响亮的称呼叫做:“基建狂魔”，作为世界第二大经济体，中国在很多方面的建设都趋近于完美，比如说铁路、高楼以及桥梁等等。中国在工程建设方面可以说是世界最优秀的国家，尤其是跨海大桥的建设，我国更是“一枝独秀”。
文|凯风一东一南一北，中国规划了三条超级跨海通道。东部的台湾海峡，随着“京台高铁”相关规划的横空出世，“坐着高铁到台北”的说法不胫而走，引人遐想。南方的琼州海峡，广东与海南之间为何不建跨海大桥的争议，几乎每年春节旅游高峰，都会反复发酵。
