据了解，2014年3月8日00:41，一架从马来西亚吉隆坡国际机场，飞往北京首都国际机场的航班MH370，原定于当天凌晨6:30可以抵达北京，让人万万没想到的是，这架搭乘了来自于15个不同国家或地区227名乘客的飞机，在起飞一个小时左右，便从此消失在人们的视野。
3月23日下午， 国家应急处置指挥部举行“3·21”东航飞行事故第二场新闻发布会，民航事故调查中心主任毛延锋披露，当天下午已经发现了两部黑匣子其中的一部，外部破损比较严重，暂不确定是数据记录器还是驾驶舱话音记录器。
飞机上有包括来自14个国家和地区的227 名乘客及 12 名机组人员，共239人。这里需要介绍一下，ACARS系统是一种通过无线电或卫星来传输的数据系统，用于从飞机向地面站发送飞机各个系统和传感器的实时状态，提供飞机位置、高度、速度、全温，余油，风向，空速和航向，以及起飞、爬升、巡航和进近时的发动机数据。
马航的凭空失联已超过8年、3000天，在此期间的阴谋论已经不是一只手能数清的了：有说是恐怖分子冒充机上乘客进行劫机的；有说是马航误闯了美军“重大军事演习”区域遭遇击落的；还有一种说法则是认为，马航客机的坠毁是针对中国通讯、芯片、网络安全领域的专家的一次阴谋……而在针对这起空难的众
在飞机事故的过程中，令人非常疑惑的是，飞机在降落时为何会垂直下降，大多数人都知道，飞机即便是双引擎失效，也是呈现抛物线的形式下降，而此次东航MU5735航班，在降落时，是呈现垂直线，3分钟左右降落高度约为29000英尺。
