寒冷冬季对于电动车来说是一项严峻的挑战，每到冬季低温，很多人都说，电动汽车变成了电动爹。续航腰斩，暖风不敢开，在车上瑟瑟发抖，在冬季使用的体验严重下降。那么，冬季的低温续航到底降低多少？不同车型的差距有多大？
【CNMO科技消息】寒冷冬季对于电动车来说是一项严峻的挑战，低温不仅会影响电池性能，还会严重缩短续航里程。然而，最新的一项来自挪威的冬季续航测试显示，大部分电动汽车在冬季的续航表现都不太理想，但也有少部分品牌车型续航表现亮眼。
近日挪威汽车媒体 Motor.No 便针对多款市售电动车进行冬季续航里程的实测，其中特斯拉 Model S 在电池耗尽时跑了 672 公里，高于 WLTP 测试的 634 公里，更打破 Motor.No 先前测试 Model 3 时跑出的 654 公里最远行驶里程。
极寒之地---黑河市地处黑龙江省西北部，小兴安岭北麓，我国最北、最严寒的地区之一。黑河冬季气温最低可达-40摄氏度以下，最大积雪深度33厘米，堪称极寒测试的最佳试车场。而奇瑞早在2009年就开始在黑河开展了动总极寒试验，也是国内首家。那么，何为极寒试验？又为何极寒试验呢？
沃尔沃云共享安全预警功能进行实地测试来源：经销商供稿 日期：2015-02-25据美国汽车销售和资讯服务网站埃德蒙兹2月报道，沃尔沃公司称，即将为旗下车型配备一些新的安全功能，包括能实现路况信息云共享的道路防滑提醒功能。
