内饰设计用料——水准之上双屏中控台现在已经逐步成为了讴歌车型内饰设计的标志性元素。除了导航系统里那种打死不变的宋体字让显示效果显得有点山寨，以及中控台操控按钮上的汉字标识太像比亚迪之外，讴歌的内饰设计用料和做工都让我挑不出毛病。
这是一台好车！当然，这样一句赞赏之后肯定会有“但是”一词，不过，暂且让我把“但是”留到最后。在替代了TL和TSX之后，TLX已经成为了新一代讴歌车系当中的重要组成部分，与ILX、RLX一起构成了讴歌目前的轿车产品线。
讴歌顺应中国汽车市场的需求，推出了自己全新的豪华运动中级车TLX，这款车锁定的竞争对手多数也都是像宝马3系，英菲尼迪Q50这样炙手可热的运动中级车，面对竞品，讴歌TLX同样拥有诸多核心竞争配置，比如球梦2.
看到在中国日渐风生水起的英菲尼迪以及雷克萨斯等众多豪华品牌，讴歌终于还是顺应了市场的发展需求，在今年推出了全新TLX车型，除了外观上更运动以及更高的配置之外，动力方面应该算是最大的亮点，采用了本田地球梦2.
[汽车之家 专业评测] 讴歌在国内市场的表现始终波澜不惊，但它在美国市场却是截然不同的景象。造成市场表现迥异的主要原因是售价，讴歌在美国市场走的是实惠的路线，价格比较亲民。讴歌TLX（以下简称TLX）车型在国内目前只提供2.4L四缸版本，而美国市场除了四缸版本，还有3.
讴歌TL车型一直以一个低调的形象存在，论产品性能，各方面非常平衡，运动性和豪华感都不比同级别车差，然而就是这种平衡，使得它的定位似乎并不是那么清晰，想要选一款偏运动型的中型车很难想到它，想要配置豪华的中型车也数不到它的头上。
