沪苏湖高铁今年年底具备开通运营条件，上海松江站作为沿线规模最大新建车站，是仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站，位于松江城南G60科创走廊腹地。目前，车站整体建设已经接近尾声，施工、运营单位正紧锣密鼓地进行设备调试和新站筹建工作。
6月8日，上海市政府举行市政府新闻发布会，上海市副市长张为介绍了《上海市综合交通发展“十四五”规划》相关情况，市交通委主任于福林、市交通委总工程师李俊豪、市发展改革委副主任王华杰、市规划资源局副局长许健、上海城投有限公司总裁陈庆江共同出席新闻发布会，并回答记者提问。
近日，国家发改委印发了在“十四五”规划期间《长江三角洲地区多层次轨道交通规划纲要》，在此纲要中，上海规划建设的城市轨道交通项目占据着《长江三角洲地区多层次轨道交通规划纲要》中的很大的比重，从此份纲要中也可以看出，在“十四五”期间上海市将会加强市域铁路和城际铁路交通网络的规划与建设，并创造出联系更紧密的市域交通网络以及城际交通网络，而且突出地表现在了江浙沪地区各城市之间的联系，即轨道交通和市域铁路的互通!
东方枢纽上海东站正持续加快建设。近日，由上海建工一建集团负责施工的一工区中心岛区域底板全部浇筑完成，为后续施工创造了条件。东方枢纽上海东站位于浦东新区祝桥镇内，东至围场河，南至金亭公路，西至站前路，北至祝钦路内，总用地面积约0.37平方公里。
12月26日，伴随沪苏湖高铁的开通运营，上海松江站同步建成投用，每天办理旅客乘降业务高铁列车23列；同时，该站成为沪苏湖高铁、沪昆高铁、沪昆铁路并站的大型车站，与既有的上海虹桥站、在建的上海东站形成了上海铁路客运枢纽新格局，更好地服务上海人民出行。
7月12日上午10:00，上海举行市政府新闻发布会，邀请市领导以及市发展改革委、市经济信息化委、市规划资源局、市交通委、宝山区、金山区等负责同志出席，介绍《关于加快推进南北转型发展的实施意见》相关情况，并回答记者提问。
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位于我国经济中心、长三角龙头城市上海的上海枢纽是华东地区最重要的铁路枢纽之一。枢纽以京沪、沪杭两大方向为主轴，已拥有京沪、沪昆两条既有干线，京沪、沪昆、沪宁城际三条高速铁路和金山、南何、浦东等市域、货物支线铁路。
“十四五”期间，新片区将有哪些轨道交通联系市中心？将建设多少道路？公共交通将如何发展？交通出行模式将如何改变？……2月1日，临港新片区管委会详细解读了近期发布的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区综合交通“十四五”规划》。
