据新浪科技报道，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东今日在论坛上发言称，增程作为家里第一辆车非常合适，建议尽快淘汰纯燃油车，并称增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。
这已经不是余承东第一次发表这样的看法了，几天前的发布会上，对于不少用户认为增程式电动车只是过渡路线，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体时表示，这是胡扯，把增程发动机去掉，就是纯电车。
在7月4日AITO问界M7的发布会上，余承东表示并不认可增程式电动车是新能源汽车的过渡路线，而后在其社交平台和第十四届中国汽车蓝皮书论坛中也提出了增程模式是目前最适合的新能源车模式，建议尽快淘汰燃油车的观点。
7月7日，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在一个论坛上发言称，增程作为家里第一辆车非常合适，建议尽快淘汰纯燃油车，并称增程车用汽油发电比燃油车更省油，大概能省一半的油，真正带来能效的提升。
不过，7月7日，华为消费者业务BG余承东在中国汽车蓝皮书论坛上最新透露，华为在汽车业务上一年花掉十几亿美元，汽车业务是华为唯一亏损业务，余承东还表示，智能汽车跟10年前的智能手机行业非常像，行业将有大洗牌。
消息称Musical.ly创始人阳陆育离职字节 教育硬件业务调整据《晚点 LatePost》报道，字节教育硬件业务负责人杨康将转岗至经营战略办公室；硬件团队只保留质检、销售等团队。两位硬件人士称，目前还有几十万台灯存货待售，也没有再推出新硬件的规划。
有人预言，只要新能源汽车渗透率超过50%，用车成本将超过燃油车，你信吗？他们的依据是：到时候会面临保费高、养路费、电价上涨（相当于加上燃油税）、换电池成本等问题，尤其是“换电池”将是压倒新能源汽车的最后一根稻草。实际情况真是这样的吗？
7月7日，第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，华为常务董事余承东建议，尽快淘汰纯燃油车。自从新能源电动汽车的迅速崛起，国内电动造车企业也如雨后春笋般涌现，蔚来、小鹏汽车、哪吒、理想、欧拉等一众新兴车企势头都很猛，老牌车企比亚迪也发力于电动汽车领域，并且成绩不错。
7月7日，为期3天的2022第十四届中国汽车蓝皮书论坛在武汉经开区开幕，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东作“共创汽车智能化转型之路”主题演讲，呼吁中国汽车产业尽快淘汰掉纯燃油车，减少能耗。
华为有没有10多万车型的智驾？周鸿祎敢问余承东敢承认，国产电动车将迎来智驾出行全面爆发“他们正准备把这一套系统下放到10多万的车辆上…”套话套出了不得了的回复，那么会是什么智驾，难道就是智界S7入门版里的ADS视觉驾驶标准版？
