G59呼北高速公路即呼和浩特至北海高速公路，是国家高速公路网11条北南纵线中的第7条，北起于内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区呼和浩特南收费站，南止于广西壮族自治区北海市铁山港区向海大道与海港路交叉口，线路全长约2803公里。目前，G59呼北高速公路尚未实现全线通车。
湖南高速建设走在全国前沿，作为经济大省，南邻广东、广西，北接壤湖北、重庆，地势起伏大，地形崎岖，地理位置极其重要，截至今年10月新增4条高速，新增260公里，全省高速总里程达到近7800公里，又新建设了一条呼北高速，总投资约710亿元，全长约2800公里，横跨6个省区，从内蒙古呼和浩特连接到广西北海，预计2025年全线通车，对湖南的重要意义，串联常德、张家界、益阳、娄底、邵阳等西部城市，湖南境内路段约600公里，缓解去往广东的交通压力，为湖南西部地区提供新的“黄金通道”。
好消息！广西又一条北上高速公路11月8日正式建成通车，又一个县城结束不通高速公路的历史。这就是灌阳至平乐高速公路。今年10月29日，灌阳至平乐高速公路顺利通过工程交工验收！11月8日正式迎来全线建成通车。
众所周知，湖南省乃至华中地区直通广西沿海港口的骨干高速公路有G59呼北高速、G72泉南高速等纵向通道。其中，呼北高速广西段虽然名义上已实现了贯通，但受桂林市境内“国高线网”共线冲突的影响，整体通行效率并不高。
根据网上披露的信息，广西境内的全州至龙胜高速公路有望启动建设，这条高速公路起点为全州境内的呼北高速凤凰枢纽，经过资源县南部中峰镇与泉南高速实现互通，终于龙胜县北部马提与龙城高速实现互通，而马提至湖南方向暂且不在此次建设计划内。
12月5日，广西交通投资集团玉林高速公路运营有限公司联合玉林市安全生产和应急管理委员会办公室、博白县应急管理局、博白县交通运输局等12家单位，在G59呼北高速玉林至铁山港段K2709+119亚山江大桥开展高速桥梁坍塌应急演练。
