唐山历史百图津榆铁路清光绪十六年(1890年)，唐胥铁路延伸到今古冶区和滦县至山海关，改称“津榆铁路”，光绪二十年(1894年)通车。后来铁路事务划归总理海军事务衙门管辖，开平铁路公司改称“天津铁路公司”，亦称“中国铁路公司”。
1876年10月，唐廷枢在到开平镇一带勘探时，就一并调查了煤炭运销问题，当时是由开平用牛马车将煤炭运送至芦台，再由芦台用小船运至天津，再加上税银，成本实在是太高了，于是唐廷枢便计划着拿出办矿资金的一半来修筑铁路，以解决煤炭运输的问题，但这一建议却遭到了清政府中守旧势力的竭力反对，
环渤海新闻网消息 (信宝忠、高峰) 7月18日，在铁路唐山南站交大铁路道口，发现一根1897年制造的钢轨。这根产于清代的钢轨，长1.5米，钢轨内壁上清晰的铸有“C A M M E 1 1 S T E E 1W 1897”字样。这是迄今为止在唐山南站发现的制造年代最早的钢轨。
河北新闻网讯（燕赵都市报冀东版记者师源）说起唐山南站，那绝对是唐山人的骄傲， “龙号机车”、中国第一条铁路和中国第一座火车站，都是从这里产生，是唐山第一次开启了中国的铁路客运史。唐山南站也是中国客运开始的地方，是通往东北的交通要到。
作者：铁十四师 石子正整理：铁十四师 徐华贵1976年7月28日3时42分，我们部队驻地（承德地区隆化县）发生地震。震感十分强烈，大约持续10多秒的时间，只觉得大地在颤抖，房屋在晃动。我住在六班靠窗户的单铺，在晃动中惊醒。
4月29日，最后一片箱梁稳稳落在78#桥墩垫石上，制约京唐铁路全线贯通的最后一处“卡脖子”工程——跨京哈铁路94#-78#架梁施工顺利完成。该工程由中铁二局承建，历经连续15个通宵的奋战，意味着半个月内连续进行15个Ⅰ级天窗点架梁施工。
4月11日，这一瞬划过唐山历史的天空——首列国产时速350公里动车组唐山下线2008年4月11日，中国首列国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线，标志着中国铁路技术装备现代化取得又一重大成果，中国也由此成为世界上仅有的几个制造时速35
