针对近期网传“中国高铁动车组一公里耗一万度电”，“日本新干线一公里只耗43度电，比中国高铁能耗低得多”等说法，9月5日，中国国家铁路集团有限公司官微“中国铁路”发布权威解读，采访中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副总工程师黄金，对网传信息进行回应。
来源:中国铁路近期针对网友关注的高铁能耗问题中国铁路小编专门来到中国铁道科学研究院集团有限公司采访了机车车辆研究所副总工程师黄金解读复兴号动车组节能秘籍为什么说中国高铁列车是节能、绿色、环保的交通工具？中国高铁列车在节能方面突出表现为：一是控制牵引能耗。
1月2日，美国有线电视新闻网（CNN）从世界各地选出8种“2025年最令人兴奋的新型列车”，其中，中国最新发布的全球最快高铁列车CR450榜上有名。报道称：“仅用15年多时间，中国就建成了迄今为止世界最大的高铁网络，以惊人的速度超越了日本、法国等高铁先行者。
来源：【中安在线】近日，网络上出现一些关于中国高铁能耗的不实言论，引发网友关注。好在国铁集团及时通过官微回应，中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副总工程师黄金也对复兴号动车组节能秘籍进行了解读，有力地回击了这些无端质疑。
这几年，高铁超载的事屡见不鲜，一节车厢竟然能塞得下200多号人。在我国超载的高铁是发不了车的，可是在日本超载95吨照样跑。于是很多人就怀疑，中国的高铁技术是不是不如日本？1978年，中国领导人乘坐日本新干线，说道：“我就感觉到快，有催人跑的意思”。
很多外国人只要一提到中国，就会想到中国的高铁，因为高铁已经成为了中国科技产品的代言。但是因为一些西方国家的错误舆论宣传，所以还是有一些外国人没事就说中国高铁的坏话，这些人往往都是没有什么知识，道德水平也有限。
俗话说“想要富先修路”，只有交通便利，城市和城市之间才能够形成沟通，经济贸易才能够实现更好的往来，国家的经济才会实现更好的发展。而交通运输的速度越快，国家的经济也就能够实现更加快速的发展，高铁就是提升地区与地区之间经贸速度的关键工具。
