推进“全民健身·‘绿’动榕城”建设滨海快线F1线将实行“大站快车”《福州市人民政府办公厅关于推进“全民健身·‘绿’动榕城”建设的实施意见》近日印发，明确力争到2027年底前，主要地铁线路（1、2号线等）实现工作日早晚高峰期内运营行车间隔缩短至4分钟以内。
近日，市自然资源和规划局发布福州至长乐机场城际铁路F1线帝封江线网中心项目规划建筑景观设计方案批前公示，公示时间为4月2日至11日。根据规划方案，该项目位于仓山区盖山镇帝封江组团，三环路以南，螺洲互通以西，用地面积27136平方米，用地性质为混合功能用地，容积率为1.0以上、2.
近日，滨海新城重要交通配套——福州滨海快线又传喜讯，机场站至中间风井区间顺利实现隧道双线贯通。至此，福州滨海快线全线18个区间，已有17个区间双线贯通，距离全线“洞通”目标又更进一步。这预示着，继地铁6号线运营通车后，滨海新城即将迎来第二条地铁“福州滨海快线”。
福州地铁滨海快线起于福州火车站，是连接福州主城区与福州新区滨海新城以及长乐机场的快速轨道交通线。该线路建成后，可实现福州市中心至福州新区滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。
年内建成福州滨海快线和地铁4号线后通段省级计划“大盘”持续推进福州现代化基础设施建设受省政府委托，省发改委13日向省人代会作计划工作报告，一批惠及福州百姓的现代化基础设施建设重点项目被列入省级计划“大盘”，包括年内建成福州至长乐机场城际铁路F1线（滨海快线）、建成福州地铁4号线后
15日，滨海快线（F1线）最长区间滨机中间风井至机场站区间迎来重大节点——7座联络通道全部完工。据介绍，地铁线路布置了双线隧道，每两个地铁站之间的间隔为一个区间，每个区间约600米范围内配备一条连接双线隧道的联络通道，承担消防、应急逃生和人员疏散功能，也称“逃生通道”。
前不久本号文章刚刚写过2024年福州实现了“三大历史成就”，在年底前的这一个月，各种好消息接踵而来，下一阶段的一些重点工作已经有了眉目。所以今天这篇文章不妨提前聊聊，2025年福州还有“三大期待”有望实现。一是滨海新城建设进展顺利，开始着手夺回机场客流。
福州新闻网8月22日讯（记者 李琪 实习生 郑海霖/文）作为福州首个配售型保障性住房项目，滨海双龙新居频频受到各方关注。据悉，滨海双龙新居项目现场工程建设顺利推进，已完成地下室结构封顶，全面进入地上主体施工阶段。同时，作为滨海双龙新居重要交通配套的滨海快线也迎来阶段性重大进展。
“期待南二环的‘新面孔’，给老仓山带来属于‘年轻国企’的活力！”新投·映南台城市展厅开放之初，现场参与的媒体朋友们，便表示了充分的好奇与期待。随着项目的形象逐渐清晰、具象，关注的朋友越来越多，新的疑问，也在不断出现——“什么时候开盘？”“下一步的大动作是什么？
“切实把实事办好，好事办实” 四级人大代表实地视察为民办实事项目建设情况“以后在福州火车站就能坐地铁直达长乐机场，太方便了，福州越来越有现代化国际城市范了。”20日上午，在视察滨海快线福州火车站站建设进展时，省人大代表吴新星如是感叹。
漫步都市之中，傲然挺立的高楼绘制出了榕城的天际轮廓。这些现代建筑的璀璨玻璃幕墙仿佛巨大的镜子，映照着蓝天白云、穿梭不息的车流以及熙攘的街道景象，成为了繁华都市中令人赞叹的地标。设计过程效果图在福州台江区，一个崭新的城市文化地标正在崛起。
来源：【福州广电-福视悦动】项目效果图。记者22日获悉，福州滨海新城CBD核心区输配环区域工程地下空间项目稳步推进，将于今年国庆节前全面封顶。该项目是福建在建最大地下空间工程，也是目前全国单体体量最大的地下工程项目之一，总占地面积约25万平方米，总建筑面积约52万平方米。
12月27日，福州市长乐区第十八届人民代表大会第四次会议开幕，区长廖海军所作的政府工作报告提出了2025年重点做好的四个方面工作，表示要弘扬“敢想、敢闯、敢试、敢冒”精神，努力以深化改革的新作为，奋力打开改革发展的新天地，加快建设繁荣、富裕、文明、开放的现代化新兴港口城市。
日前，福州东南汽车城投资发展集团委托编制的《青口汽车城控制性详细规划》通过专家技术审查。本次规划范围北至乌龙江，西至原S203省道，南至原 S203省道与龙凤路交接口，东至淘江，规划面积约266.53公顷。
