这辆新款领克03混动的内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，跟大家聊一聊。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，发现这辆车与之前的汽油版领克03一样，前防撞梁都是铝合金材质，不过新款车型的防撞梁厚度变成了2.07毫米，比老款的1.67毫米厚了不少。
最近中保研C-IASI公布了领克03的碰撞测试成绩，这也是继领克01之后又一款参与测试的领克车型。采用CMA架构的领克03能否继承此前领克01的优秀表现呢？接下来我们就详细分析一下！值得一提的是，参与碰撞测试的车型为2019款领克03 1.5T DCT 劲版，指导价13.
看过了这辆新款领克03混动版的外观、内饰、试驾、防撞梁和底盘部分，今天和大家聊聊它的内饰用料。 车门结构锻造铰链，一体车门车门采用欧系车常用的锻造铰链，比日韩系常用的冲压铰链要好一些。车门也是欧系常用的一体冲压全框式结构，和领克其它车型保持一致。
这辆吉利星瑞说是沃尔沃领克的CMA平台打造，实际情况果真如此吗，和我们之前拆过的领克有什么差别？今天就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始看看品质如何。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，看到一根铝合金前防撞梁，对于10多万元的车来说，能配铝合金梁的并不多见，现在也就美系和法系可能有。
大家好，今天给大家带来的是《开完领克03，280天后再开马自达3昂克赛拉，车主有话要说》。性价比这点就很重要了，对照那么多车型，领克03劲p真的是超高性价比，不论是配置还是功效价格、以及售后服务等，绝对没地说，与合资车相较已经是有超越之势。
关于这辆吉利星越L，大家最关注的还是内部做工用料，今天我们就从防撞梁开始，一起来聊一聊。前防撞梁铝合金拆掉这辆车的前保险杠，能看到一根铝合金前防撞梁，厚度达到了5.09毫米，宽度覆盖车头的71.82%。
1、东风日产第14代轩逸：弓形吸能内构、吸能盒无诱导槽、前后结构一致吸能盒结构是配合防撞梁，在发生碰撞时吸收分散能量用的，而为了更好的吸能，一般还会设计吸能盒压溃诱导槽，也就是在吸能盒上“开凹槽”，这样可以在槽内使得撞击力度更好的被分散。
看过了这辆吉利星瑞的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢？今天就来看看。车门结构锻造铰链，冲压车门车门铰链是欧系车常用的锻造件。车门也是欧系常用的一体冲压全框式车门，别看这辆车价格不高，但门框还采用塑料进行包裹美化，一般这种设计只在一些豪华品牌上才能看到。
从引入美国IIHS的碰撞测试项目开始，中保研就成了最值得参考的碰撞测试机构，虽然在测试中出现过成绩被盗等事件，让中保研的可信度有所下降，但总体来说全面的安全性评级仍然值得参考，主要以正面25%偏置碰撞、侧面撞击和车顶强度为参考点，IIHS全称Insurance Institute
