晨光熹微，黄伟就得准备出门上班了。从城中区的家到柳东新区的单位，仅仅15公里的路程却需要预留出40分钟，以避开上班日的早高峰。柳州作为广西第一大工业城市，2022年人均GDP位居广西第二，民用汽车保有量也突破了百万大关，“拥堵”成为交通出行中的一大难题。
本报讯(沈阳日报、沈报全媒体记者杜一鸣 高级记者 刘洋)手里拎的东西太重，只要用手机发出呼叫，无人驾驶接驳车就会赶来接上您，送至单元门口；在小区院子里，无人驾驶安防车正在360度全景巡逻，自动识别陌生人员，保障业主安全，车辆连接后台系统，发生紧急情况能自动发出警报，车身的无线红外
来源：【人民网】“真的连测试安全员都没有吗？”工作人员挥挥手离开，车门缓缓关上。几秒钟后，这辆主驾、副驾都空着的“无人车”载着记者一行，驶入上海浦东新区轲桥路。这里地处金桥城市副中心，路上车来车往，路边行人看到这辆车没有驾驶员，满脸惊讶，赶忙掏出手机拍照。
这些顶着摄像头、激光雷达、传感器等各种设备的无人驾驶网约车，已经能与其他社会车辆“并驾齐驱”。虽然随车安全员仍然坐在主驾驶位置，但在记者近5公里的社会道路体验中，这辆车自行完成了起步、提速、并线、跟车、转弯、避障、靠边停车等操作。
中国无人驾驶技术的发展令人瞩目。自2022年6月广州、8月武汉和重庆开展无人化试点以来，多个城市的政策试点和放开密集快速推进。在短短两年内，无人驾驶技术已具备小规模商业化运营的条件。8月29日，南方都市报在北京举办了无人驾驶专题研讨会。
苏州市相城区正培育出智能车联网全产业链生态，聚集了产业链上下大概 260多家企业、覆盖30余个细分领域，在自动驾驶核心算法、新型传感器、线控底盘、域控制器、车路协同等领域形成了一批头部企业和代表性产品，已成为长三角地区最具活力和影响力的产业发展高地。
外表炫酷的银黑色巴士，没有驾驶座，内部为面对面的真皮沙发座椅，配备超大显示屏，语音输入目的地后，就能躺在沙发上坐等到达——今年世界互联网大会期间，“未来出行”专场体验展上，一辆特别的汽车吸引了很多参观者。
