今天闻静看到一篇来自汽车工程师写汽车车标制作过程的文章，作者做过四年的别克产品测试工程师，文章的大致讲述的内容是别克标志的测试过程。因为闻静的车车正好是别克君威，所以非常认真的看完。文章中说到，车辆标牌的测试的第一步是测试标牌的“耐腐蚀”。
一辆合格的汽车在出厂前，必须要通过数十道的检测。其中最有名的莫过于NCAP（新车碰撞测试），商家们也总喜欢拿它来说事，宣扬自己的汽车有多么安全可靠。在网上，大批直男还为C-NCAP（China）与E-NCAP（Euro）掐得死去活来。
整车下线检测技术主要通过发送接收CAN报文，根据车辆模块诊断协议，检查各控制器故障信息。同时通过上位机Lab VIEW平台发送指令，使ECU控制各电器元件工作，利用钳型电流表测量电源正极端电流变化值，根据汽车电器的实际和理想状态的对比，判断电器元件是否正常工作。
厂内路试，全称厂内道路试验，是整车出厂前针对异响及车身功能的一道非常重要的检测。众所周知，汽车构造十分复杂，组成的零配件多达两万个以上。如何检测组装后的成品汽车是否满足正常行驶要求、避免异响、以及功能正常，以保证用户驾乘体验呢？
来源：汽车观察室 买新车有多激动人心？但就怕一个疏忽，辛辛苦苦赚来的钱付诸东流。新车主们多半不明真相，当务之急是学会验车绝技，买前把关才不会后悔莫及。做为资深老司机，我今天亲自传授三大验车秘诀，手把手教你巧验新车，绝不让你当＂冤大头＂。
本文为车早茶原创文章，作者陈毅忞，转载请注明出处及作者又是圣诞、又是元旦，不少4S店的生意忙得不可开交！正因为如此，有的销售顾问总会忙中出错，有意无意地疏漏些环节，茶哥在这里要和年前提车的粉丝们好好说说！
