15日，本报以《21家码头无一获环评， 污染竟成监管真空》一文，报道了南昌扬子洲镇21家码头运煤业务繁忙，污水染赣江，煤灰扰居民的境况。文章见报后，南昌港航部门、南昌东湖区城建部门、属地管理的扬子洲镇环保部门回应记者时，均表达了对扬子洲镇码头监管的难处。
家住徐汇滨江的居民来电反映，在滨江沿岸有一处废弃码头，平时有大量运输船停靠，多年来，船舶的发电机噪音和柴油气味，让大家不堪其扰，不仅如此，运输船上的生活垃圾，还经常随意倾倒在黄浦江中，污染水环境。然而居民们辗转多部门投诉，却始终找不到肯管的人。
海峡导报·新福建客户端1月7日讯（记者 黄奕琳 陈琪燕/文 企业供图）1月3日11点，满载货物的大型集装箱船舶中远越南轮缓缓靠岸，巨大的集装箱被塔吊轻轻抓起，精准地放置在无人驾驶集装箱卡车上，卡车自动规划路线，将集装箱从岸桥运至堆场，龙门吊再将集装箱缓缓吊起，堆叠成垛……整个过程
与河沙等淡水沙子相比，海沙含有丰富的盐分，其中的氯离子会腐蚀钢筋等建筑材料。因此我国住建部明确规定，严格限制海沙在建筑工程中使用。不过最近，宿迁市沭阳县有知情人士反映，当地码头有人大量运进没有合法来源手续的海沙，并且对外无证销售，用途也很神秘。市民反映的情况属实吗？
作为全球单体规模最大、综合自动化程度最高的集装箱码头，自2017年12月开港以来，洋山四期规模不断扩大、产能不断释放，一年跃上一个新台阶，2018年达到201万标准箱，2019年实现327万标准箱，2020年突破420万标准箱，已基本实现了码头建设的初期目标。
联盛码头规划岸线150米，实际占用约800米。图/新华社（督察组供图）据新华社报道，近日，记者随中央第六生态环境保护督察组在重庆市云阳县、奉节县等地走访发现，部分长江及重要支流的自然岸线被严重侵占，自然生态环境遭破坏。从报道看，当地部分码头存在“超规多占”问题。
11月5日，江苏省水利厅相关职能处室走进节目，现场回应群众关于防汛抗旱、河湖保护、水利工程建设等方面的投诉，全省13个设区市水利局相关负责人也同步在线。镇江市京口区一家化工码头相关负责人反映，十年前，企业被当地纳入整治拆除名单后，于当年9月停止运营。
部分码头岸线超规多占，一些“黑码头”未批先建，部分违规码头整改不到位……近日，“新华视点”记者随中央第六生态环境保护督察组在重庆市云阳县、奉节县等地走访发现，部分长江及重要支流的自然岸线被严重侵占，自然生态环境遭破坏。
