英国《金融时报》网站1月29日刊发英国记者卡米拉·贝尔-戴维斯的报道，讲述了自己在中国春运期间乘坐绿皮火车的体验，全文摘编如下:世界上最大规模的人口迁徙常常发生在中国春节的前几天——今年的春节是2月1日。
近日，一对英国夫妇杰克和佩奇的旅行经历在网上引起了热议。他们为了体验中国的风土人情，竟然选择了乘坐绿皮火车从重庆到新疆乌鲁木齐，全程3000多公里，用时高达32小时！这还不算完，更让人震惊的是，他们居然没有买到座位，全程只能站着！
中国的高铁在全世界，没有哪个国家不夸的，美国在不久前换了新的地铁列车，当记者采访询问美国人，车厢是在哪里建造的，几乎没有乘客特地去了解，但是大家却脱口而出中国，答案也确实就是中国，可见，中国制造也中国高铁，在国外的影响力有多大。
中国刚刚结束文革，邓小平上台执政，实行改革开放的 80 年代初期，我有幸加入了泰国正大集团，派往中国区在中国区总栽李绍祝手下工作，担任副总裁，主导集团在国内农牧事业的开拓与发展，壮大，李总裁在正大集团中的职务和级别很高，所管辖的事务範围非常多，除了主管中国区的农牧事业发展之外，在集团本部的曼谷还有很多属下的子公司常要有归由李总裁管理，所以基本上都不怎么来到中国区长住，最多也就是一年半载过来走一趟，业务视察与国内高级领导们见见面，叙叙旧，拉拢感情，所以实际上在国内的农牧发展任务和责任就放在我的肩膀上。
今年2月初，临近春节，天降暴雪，寒流凛冽，湖北大地一瞬间就给冰封住了，高速路上各种机动车直接瘫痪，一动不动几天几夜，即使是春运大动脉高铁动车，拖着疲惫的身躯一路火花带闪电，也是直接冻“趴窝”了，真的成了“冻车”了，也一动不动了，当大家干着急时，只见身披军大衣的机车老前辈们，从远处的冰雪中奔驰而来，成为了这次冻雨灾害中春运的主力军。
在印度不少人眼里，印度是比中国发达的，而且印度的各方面都比中国要好。对此我们只想说用事实说话。有一位印度旅游博主来中国旅游，体验真实的中国。于是他就乘坐火车从中国的拉萨到成都，车程40个小时的时间，详细介绍了中国的绿皮火车。
在大家的印象里，美国应该是很发达的才对，然而就在前阵子，一位美国富豪前往非洲洽谈生意，搭乘了由我国铁路集团建设的列车后，不由得感叹道，我国的基建部门在异国他乡，都能制造出品质这么好的列车，已经足够证明，至少在铁路特别是高铁这一块，欧美已经被我国甩开了一大步。
来源：环球时报 美国杜克大学The LilyPad网站5月7日文章，原题：中国慢火车的赞歌我总是惊叹于中国的铁路基础设施——不仅包括我希望能距离昆山杜克大学更近一些的地铁，还有像静脉一样连接整个中国的高铁。
外国人通过网络平台，看到中国人过龙年春运，竟然把绿皮车这个“祖师爷”都拉出来了，纷纷以为中国居然落后到这个地步，到现在还用这种老爷车，但是随后被更多的网友科普中国使用绿皮车的原因，又不得不感叹原来中国已经如此强大！
中国甘肃网1月20日讯（西北角·中国甘肃网记者 沈文刚 通讯员 张博行）1月18日，春运第四天，兰州西站候车大厅内人潮涌动，返乡旅客满载行囊和对家乡的眷恋，脚步匆匆。“我们是‘老外’，铁路‘老外’。”人群中，一群身穿铁路制服的外国留学生向行人热情地打着招呼，格外引人注目。
随着科技时代的到来，我国在交通方面取得了巨大的成就，并且现在很多交通方式都很方便，要说最著名的当然是中国的高铁，快稳一直都是它的代名词，曾经有一位乘客，将一枚硬币立在桌子上，然后全程坐下来，硬币也没有倒下，足以体现我国高铁的稳。
