减速带很常见，在学校、住宅小区、人流量密集的路段，一般都会安装减速带。减速带是一个安全设置，很多驾驶者都不太在意，如何过减速带才能不伤车？估计很多司机都不太留意这一点。高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。
每天为您推送最有用的车驾管信息，你想知道的这里都有说起减速带相信大家都不陌生各位车主是如何通过减速带的呢？单轮通过？斜着通过？还是不减速直接通过？如果您也是这样通过的话就要注意了这些操作可能会给爱车造成损伤1.
本文为12gang.com原创稿件，作者马博韬，转载请注明出处许多学校、医院、小区和狭窄道路的路面上，都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速。而有些司机在过减速带时，为了图方便，往往采用单侧压减速带或者不减速直接通行。
上篇说过A6L的悬架总体偏软，但这套悬架最出乎我意料的一点，是过减速带的表现。我居住的小区里有无数条大小减速带，从主干道到停车场内都有，每天上下班加起来，得碾过至少20条减速带。加上经常换开不同的车，我对各种车通过这些减速带的表现形成了条件反射般的感受。
在日常驾车出行中，颠簸成了很多人出行的舒适痛点。副驾的女士早上想在车里美美化个妆，出小区有个坑洼，开上路还有井盖，只能在等红绿灯时争分夺秒地化。孩子早饭来不及吃，在后排刚打开饭盒，经过一段施工路段，直接洒了……应对硬冲击的颠簸，现在有好的解决之道了吗？
