在应对不同路况时，悬架由于弹簧的刚度和减震器的阻尼系数都是恒定不变的，所以工程师就想通过“可变悬架”来满足不同路况的需求，可变悬架通常有着两种实现形式，调整悬挂高低程度与软硬程度，那么各自厂家都通过了哪些方法实现呢?
人人都说五菱是人民的五菱，事实也的确如此，长期以来五菱汽车旗下的车型普遍都有着极高的实用性和性价比，就比如说五菱才上市不久的星辰，该车作为五菱全新银标的首款SUV，更是配备了同价位基本看不到的可变悬挂调节，且单月销量破万。
在新能源汽车逐渐占据市场主导地位的今天，传统燃油车市场正经历着深刻的变革。尽管新能源汽车发展迅速，但由于充电基础设施、长途旅行需求以及部分消费者对传统燃油车驾驶感受的偏好，依然有相当一部分人群选择继续购买燃油车型。
以前常说“坐奔驰，开宝马”，因为出色的乘坐舒适性，奔驰总被称作“老板座驾”，尤其是坐在旗舰级的S级轿车上，别说有多享受。但在近日试驾完奔驰EQS之后，我觉得这句话应该被改写了，因为相比坐，这是一台更值得自己开的S级。
2022款雷克萨斯NX是全新一代的NX，代号为AZ20，相比代号AZ10的2020款第一代NX，在外观、内饰设计和动力系统方面进行了更新，这款车最受关注的车型就是顶配的NX350h全驱F-SPORT版本，其使用了专属的定制AVS悬架系统，那么相比其他版本在驾驶和乘坐带来了哪些变化，比入门版贵23万值得购买吗?
