大众网·海报新闻济南4月9日讯8日下午，架梁机将一片35米长、130吨重的预制箱梁平稳架设在京沪高速改扩建项目南官庄大桥上，这标志着京沪高速改扩建施工三标段最大桥梁南官庄大桥252片预制箱梁架设任务全部完成，为加快工程建设进度奠定了坚实基础。
老家是山东的，在苏南这边上班，每逢节假日都要开车回老家，走走亲戚，顺带着旅旅游，各处转转。10月29号晚上10点半出发，因为京沪高速江苏段扩建任务还没有完成，从江宜高速过了五峰山长江大桥并入京沪高速开始，整个京沪高速就是个大工地，一直延伸到苏鲁省界，单车道六七十码慢慢排队行驶，凌晨一点还在高邮段因为事故堵车了两个小时，高邮市的天气真好，繁星满天，看到了久违的银河!
正在建设的济南零点立交高速公路是重要的交通方式之一。过去的十几年我国的高速公路建设突飞猛进，高速公路逐步建成密集的路网，形成全国性骨干交通网络。山东的高速公路一直走在全国前列，很长一段时间不论是高速公路总里程还是高速公路密度都位居全国首位。但是后来山东高速发展逐步放慢节奏。
京沪高速公路改扩建工程起自京沪高速与S29滨新高速交会的莱芜枢纽，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路全长232.191公里，设计速度120公里/小时，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建。
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于济南市莱芜高新区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，全长232.42公里, 途经济南市莱芜区、钢城区, 泰安新泰市, 临沂市蒙阴县、沂南县、兰山区、罗庄区、兰陵县、郯城县。
截止2021年底，我国国家高速公路总里程达到12.4万公里，总里程数位居世界第一，密密麻麻的高速公路网将我国的各个城市紧密连接起来，犹如人体的血管一般，保证了我国各个城市之间人员与物资的高效、快速、便捷的流通，对于促进我国经济的发展起到了不可替代的重要作用。
9月27日下午15时，随着最后一车沥青混合料的摊铺、碾压结束，由山东高速集团投资建设的京沪高速公路改扩建工程五标段全段路面主体工程施工完毕，沂南县境内京沪高速实现双向八车道贯通，项目距离全线通车又近一步，也为即将在中秋、国庆“双节”出行的广大司乘人员提供了更好的高速公路通行服务。
10月28日，京沪高速改扩建工程临沂 段路面施工全部完成，比计划工期提前半年实现双向贯通，该项目为双向八车道设计，也是山东省继济青高速、滨莱高速后的第3条双向八车道高速公路，通车后将有效提高鲁南地区的交通运输条件。
7月1日，临沂现代物流城启动搬迁，一座现代化的全新商贸物流城将正式启用。上午9时38分，由山东高速集团建设的京沪高速临沂商城收费站同步开通运营。商城收费站——助力添能，服务发展。商城站位于G2京沪高速K633+286处，设置6进7出13条收费车道。
记者 王瑞超近日，中国建筑业协会发布了2022～2023年度第二批中国建设工程鲁班奖入选名单，共有127项工程入选。由山东高速集团投资，中国建筑股份有限公司牵头承建的京沪高速济南连接线工程入选。至此，该项目实现“鲁班奖”“詹天佑奖”“李春奖”“泰山杯”大满贯。
