员工小王吐槽到:其实现在从铁路单位辞职的确实并不是很多，因为有不少大学生他们在毕业之后找不到合适的工作，于是便通过临时工或者合同工的方式进入单位打拼，或许有很多的从业者，一家几代人都在铁路工作，成为了传承，而一些员工之所以会选择辞职，其实就是因为在铁路单位工作安全压力比较大，尤其是在负责高铁安全和旅客安全的时候，如果并没有把安全抓得非常紧，可能就已经违反了相应的规定，平台或者是公司就会考核员工，对员工进行罚款或者是扣分。
如今对于不少大学生来说，毕业之后希望自己凭借较高的学历获得高薪，大家在进入一线城市工作之后，希望能够获得一份体面稳定而且收入又高的工作，对于一些研究生来说，确实可以实现类似的目标和梦想，但是普通的年轻人只能在一些基层工作，甚至是做一些体力的工作岗位，并没有办法得到改善，在调查的时候，便看到其实会有不少研究生在毕业之后进入铁路公司成为正式的员工，那么为什么这些研究生在工作几年之后会有离职的想法?
现在网上叫苦的铁路工人很多，估计我这篇文章就会有在评论区倒苦水的，什么超劳、收入低、熬夜、考试、考核等等，都成了铁路工人吐槽的重点，还有很多人说不想干了，想辞职，其实，铁路职工真辞职的只是个别人，大部分人也只是过过嘴瘾而已。
如今对于不少大学生来说，毕业之后愿意进入国企央企，因为他们认为，在这些岗位中工作拥有非常大的优势，而在选择工作时会有很多大专生认为，自己很难和本科生包括研究生硕士生相对比，于是便通过校招进入了铁路系统，这样就可以留在一线城市获得理想的待遇，那么在上海的铁路系统工作，有正式编制收入有多少?
对于他们而言，如果一份工作岗位没有发展前景，而且无法让他们加工不到退休，其实内心就会变得非常的焦虑，所以在调查时看到会有不少员工愿意在国企工作，尤其是愿意进入铁路系统，那么在铁路系统能够获得怎样的福利待遇?
像武汉局、北京局等。而在同一个小的铁路局内部，路局领导及机关领导、站段领导都是年薪制。基层干部都是有指标的，完不成任务就罚自己，所以罚牌要看心情和任务量定，人无完人，每个人都能做到百分百那是不可能的，所以常常鸡蛋都给你挑点骨头来，比方说，你什么章都没违，帽子稍微歪了点，定你个“衣冠不整”那你也没办法，罚多少由他说了算，个别干部更直接有本事你来制定“游戏规则”如今好多干部要不就是招聘，要不就是关系…
近日，网上一些“交2万块钱就能当高铁乘务员”的广告引起人们关注，称“只要交2万块钱‘定向培训费’，就能到高铁上当列车乘务员，月薪五六千，而且全国高铁线路想上哪条随便挑……”、“高中及以上学历，男女不限。男生1.75-1.83米，体重80公斤以内。
有人说铁路工作就是个二点一线，进入这一行业就如被关进大铁笼子里面，脏活累活都是你的，也就弄口饭吃。至少铁路这份工作可以讲是为国为民效劳，如果在外企或私企只能是为资本家效劳，在私企打工月收入可能会比铁路工人高些，可是工作相对不稳定，社保比例低，公积金不一定缴，企业年金基本想都别想，后期乏力，同时工作一样死累，996的工作模式可不少，铁路好歹稳定。
随着近几年铁路“招工热”，催生出一些不法分子假借“铁路招工”，以“走后门”“人情费”等名义实施诈骗的犯罪，此类案件数量、涉案金额、受害人数更是屡创新高，已成为扰乱社会秩序、影响铁路招工秩序、侵害公民财产、影响青年就业前景的突出问题，社会影响极其恶劣。
