12月30日，世界级轨道机车制造巨头中国南车(01766.HK； 601766.SH)和中国北车(06199.HK； 601299.SH)宣布合并，关于两车合并的传言终于尘埃落定，而合并后的新公司也将成为世界上最大的机车制造商。
世界最大的两家轨道交通装备制造商——中国北车和中国南车在分开15年后将再度合并，一旦合并成功，中国将产生一家总资产高达3000亿元、成为全球轨道交通装备制造“巨无霸”。目前全球轨道交通装备市场中，中国北车和中国南车分居前两位。
记者从中国最大的机车车辆制造商北车和南车获悉，两家公司已经确认即将合并。目前，两家公司的股票已停牌，预计周末会有重大消息发布。据业内人士分析，合并是为了减少中国企业在海外的恶性竞争，为中国高铁“走出去”打造合力。
世界最大的两家轨道交通装备制造商——中国北车和中国南车３０日发布公告，将按照“坚持对等合并、着眼未来、共谋发展、坚持精心谋划、稳妥推进、规范操作”的合并原则，技术上采取南车吸收合并北车的方式进行合并。合并后新公司承继“两车”所有资产、负债、业务、人员和资质。
随便聊聊，同为央企，一汽集团和东风汽车可能合并吗？一汽集团、东风汽车和长安汽车可能合并吗？有人说，一汽集团有特殊的红旗品牌，东风汽车有特殊的军车资产，这两个产品都是各自的保命符，无论市场怎么变化，他们的市场地位稳稳当当的，不可能被合并或重组。
21世纪经济报道记者赵云帆 报道停牌半个月后，9月18日晚间，“南船”中国船舶（600150.SH），“北船”中国重工（601989.SH）分别公布了换股吸收合并暨关联交易预案与复牌公告。“南北船合并”开始正式步入实质性阶段。
本文要回答的是两个核心问题，但在得出这两个结论之前，必须结合两车两船时代背景来进行分析，才会有价值，如果直接就能得出结论，是典型的心证行为，类似于算命先生，略过所有过程，给出命运的结果。本人，确实缺失类似的算命能力，只能通过大量的数据分析，充实论据，进而来论证结论。
随着A股上市公司中国船舶与中国重工双双停牌，中国造船第一股就要诞生了。9月2日晚间，中国船舶集团下属两家A股上市公司——中国船舶和中国重工均发布公告称，双方正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。
中国船舶行业的超级“巨无霸”要来了！ 9月2日晚，中国船舶行业的两大巨头，中国船舶（600150.SH，股价34.9元，市值1560.88亿元）和中国重工（601989.SH，股价4.98元，市值1135.
来源：【海报新闻】两家合并主体复牌公告海报新闻记者 周凌峰 报道9月3日停牌的中国船舶于9月19日迎来了复牌时刻，这也标志着中国重工与中国船舶的重组进入新阶段。记者发现，这是“南北船”两大集团合并五年后，中国船舶集团最大的一次资产整合。
来这次并购年会主要是学习，知道我们的主题是“并购赋能，向新而行”，所以我以研究者定位也做了一番功课，简要汇报一下自己的基本认识。我的发言题目是“并购赋能，向新提质，在金融创新中开创并购重组升级发展的新局面”。
