刚看到一个视频，大众朗逸对轩逸，也算是一个社会机构测试，真实性不敢完全肯定，但也觉得不是空穴来风。碰撞后打不开车门的，估计没有断电或者熄火开车门的设计，两车其他驾驶室溃缩，半斤八两，希望以后把自主车也碰撞一下看看。
随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车作为曾经只有富人才配拥有的标签也陆续被撕去，越来越多的汽车开始逐步走进了寻常百姓家，成为了我们日常生活中不可缺少的代步工具。中保研碰撞测试排行榜 坦克300前10，轩逸第14， 宋MAX垫底。
日前，C-IASI（中国保险汽车安全指数）发布了2023年测评车型第三次结果。此次测评共计8款车型，其中包含一汽奥迪Q4 e-tron、上汽通用别克E5、智己LS7在内7款SUV车型，以及唯一一款轿车上汽大众朗逸新锐。
作为当前国内第一家轿，轩逸凭借着月销5万+的成绩，力压大众朗逸，为国内销量最高的紧凑型轿车。不过值得注意的是，当前在售的轩逸是新老款同堂在售，相较于全新轩逸来说，老轩逸更够给出更多优惠。那么单纯从安全角度来考虑，全新轩逸会比老轩逸好吗，性能提升多少，应该买老款还是全新？
日前，全球公认最严苛的汽车安全评测机构之一的IIHS（美国公路安全保险协会）发布了最新一轮的碰撞测试成绩，参加测试的日产旗下Sentra（北美版轩逸）凭借全方位领先的安全性能，斩获“Top Safety Pick+”的最高安全评级。
合资不复当年，可瘦死的骆驼比马大，东风日产王牌车型轩逸的月销量，至今依然是不少新势力全系车型出动都无法媲美的存在。数据显示，今年7月份，东风日产轩逸单月销量达到29670台，排在后面的依次是上汽大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i。
继续我的特色分析，从上篇起我着重来给大家介绍，每款车的安全性到底如何。上一篇写的是年度销量冠军日产轩逸，今天自然要写年度销量亚军上汽大众新朗逸了。在2019年销量冠军是朗逸的，但2020年朗逸的销量已经快看不到轩逸的尾灯了，那新轩逸的安全性到底如何呢？
