飞航班的过程中，每每飞机停稳，乘务员向旅客道再见的时候，总会遇到旅客询问飞机是停靠廊桥还是客梯车。如果停靠的是廊桥，都会看到旅客喜上眉梢，但如果被告知停在远机位需要坐摆渡车，“怎么又是客梯车，明明有空廊桥。”“坐摆渡车是真麻烦，太折腾”。乘务人员总会听到类似这样的抱怨和不满。
中国特色 中国，始终是一个有中国特色的国家，这就意味着我们身上有很多其他国家所不具备的特质，这里我们不谈论政治，作为一名飞行员，只需要关心发生在我们这个群体或者更准确的说是民航这个行业里的“中国特色”，“引导车”就是非常典型的一个例子。
为了让医疗队员们品尝到“家”的甜蜜，北京航食连夜制作精美的蛋糕和装有茶叶、咖啡、小食品的暖心随手包。一位医疗队员激动地说：“谢谢你们准备了这么多礼物，把最好的都给了我们，既有精神食粮又有物质美味。这60多天，我们一直在战斗状态，已经有两个多月没有吃到这么好吃的蛋糕了，特别特别好吃
大家都知道，飞机在天上飞的时候，需要精确的导航仪器，使飞机不会偏离航线。但绝大多数人可能都不知道，飞机落地以后，同样需要导航，偌大的跑道机坪，到底怎么走，需要停在哪，这需要靠专门的人员引导，而这些人就是机场的飞机引导员，今天，就让我们走进这些引导员，了解他们的工作。
民航产业给人的第一印象就是飞机，就如铁路意味着火车一样，帅帅的飞行员，靓丽的空姐、空少，其实民航是一个及其复杂的运输体系，从飞机起飞到飞机落地这其中涉及很多幕后部门有机务、服务、安检、货运、航食、指挥中心、配载、保洁、勤务、签派、空管。他们之间相互配合，缺一不可。
飞机起飞时，经常能看到地面的工作人员，在朝着离开的飞机挥手示意。这是为什么呢？难道飞机上有他们需要道别的人吗？飞机起飞地面人员为什么挥手？其实地面工作人员的这个挥手，并不是平常意义上的挥手再见，而是属于一种帮助飞机起飞的指导手势，通常会由两个机务维修人员来进行。
这是一个令人着迷的谜题：为什么每当U-2侦察机成功降落时，就会有一辆车跟在它的后面？这个现象已经发生了多年，而且始终没有得到一个明确的答案，让人们充满了好奇心和猜测。是因为飞机需要引导来找到正确的停机位吗？还是有更深层次的原因存在？让我们深入探究这个奇妙的现象。
2月10日11时过，成都天府国际机场机坪，一架由深圳飞来的CZ3621航班飞机刚刚降落，早已在机坪准备区等候的辜小波立即驾驶一辆黄色新能源汽车迎了上去，他要给飞机带路，引导飞机停靠至208号停机位。“我们相当于是飞机的‘导航’，引导它准确地停靠在指定的停机位。
2016年4月19日，上海。今天，上海浦东机场从上汽引入的首批12辆荣威e550新能源汽车正式加入浦东机场航空器引导车队列。这些新型引导车身披金色的“外衣”，车身两侧黄蓝相间的警示格纹及硕大的“followme”字样。
新能源引导车引导航班抵达远机位《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员马新华 报道：上海浦东国际机场这样传统观念里的能耗大户，通过对环保节能的持续建设、不断创新，也能在客流激增的同时，同步降低碳排放总量，成为《京都议定书》碳排放交易计算下的“碳盈余企业”--这是4月19日举行
