前几天，在港湾大道出现罕见一幕。路口的绿灯明明亮起，前面三、四排的10个司机却停着不走，把后面的车流堵得严严实实。其中一个司机忍不住进入路口却吃了罚单。快看55秒视频……绿灯亮起十几司机却没走1月5日下午1点51分，临近下午上班时间，港湾大道往唐家方向车流密集。
常山县紫港街道大弄口红绿灯处，信号灯一次次变绿，排在前面的轿车虽然没有熄火，但任凭喇叭声四起就是没有反应。这可把后面的司机气的。于是，几位司机怒气冲冲的下车，来到前面的轿车前，他们都想知道为什么这辆轿车不走。
分别施划非机动车“二次过街”等待区，在路口内、人行道外侧规划非机动车行车区域，在斑马线上设置隔离桩以保障机动车在转弯时不在非机动车等待区内部通行，通俗来讲，就是通过隔离桩让机动车“右拐时拐大弯”，不要借道斑马线拐小弯。
全力打造亲警务“最多等一次”样本。也就是运用信号机协调联动控制和互联网技术，把一个个独立的路口串起来，通过设定路口之间红绿灯启动时间差，实现多辆车“集装箱式”连续通过多个路口，达到“一路绿灯”的效果，提高通行效率。
来源：环球网泰国网友当地时间7月9日在社交媒体上分享了一段有趣的视频，一群牛在一个路口耐心地等待绿灯亮起才通过马路。视频显示，一辆汽车在路口等红灯时，路口另一边站着一群牛，当绿灯亮起时，牛群奔跑着快速通过路口，可以听见车内的男子一边拍视频一边大笑起来。
你是否有过这样的遭遇：着急赶路，却偏偏“运气不好”，连着几个路口遇上红灯，越等越急，心想“要是能一路绿灯该多好”。近日，杭州市民李女士就体验了一把“一路绿灯”的爽快，她驾车行进在杭行路上，一连几个路口都是绿灯。并非李女士“卡灯”卡得好，而是她赶上了今年拱墅区新增的一条绿波带。
11月17日中国青年报报道，3年前北大生科院学生周浩从北大退学转至北京工业技师学院，今日，他已是数控技术方面的人才。从众人艳羡的高材生到普通的技校学生，周浩这样做了，并且谈起当年的决定，“毫不后悔，很庆幸”。为什么周浩会有这么令人费解的举动呢？他疯了？
等绿灯的时候，你一般干什么？十有八九，玩手机刷微信吧？“马达一响集中思想，方向一动想到群众。”这是上世纪八十年代职业司机入行时必背的戒律。接触过形形色色的事故，方知此言不虚。等灯的时候，不做与驾驶无关的事情，注意四下观察，尤其注意后方动态，绝对是个好习惯，下面是两个典型案例。
3. 运动和体力劳动运动可以保持身体健康，不容易生病，而一个健康的身体可以分担心灵的负担。它可以保证你在情绪泛滥时还能有力气活动，越是身体不好的人越是容易长时间沉浸在自己的幻想中。经常做一些体力劳动也可以放松精神。
