进入2024年，中国车市此起彼伏的价格战烽烟不息，但相比卷价格带来的不确定性，有些车企更愿意来“卷技术”，为用户创造更多价值。在国内插电混动领域，P1+P3双电机架构是目前最受认可、最主流的动力形式，长安启源最新发布的新蓝鲸动力数智AI电驱2.
当下的新能源汽车市场，可油可电的混动车型凭借不俗的续航能力和适用性，赢得了许多消费者的青睐:根据乘联会发布的数据显示，今年10月份，混动车型销量高达29.8万辆，同比增长78.2%，环比增长9.9%，增速已经超越纯电车型。
插混更全面一些，低速采用串联，高速采用并联，比如比亚迪的插混带了一个直驱的齿轮，其实就是采用了一个多片离合器，在适当的速度下，多片离合器结合，实现发动机动力直接驱动，这样做的目的就是为了减少高速驱动时能量转换产生的损失。
【有车以后 试驾】在过去的2022年，比亚迪取得了非常亮眼的销量成绩，超越一众合资品牌成为全国的销量冠军。这也是中国自主品牌首次夺得此殊荣。成功并非偶然，率先完成电气化转型的比亚迪在车型能耗上有着肉眼可见的优势。在经济大环境并不理想的现在，能耗又是消费者在购车时所重点考虑的因素。
