进入2024年，中国车市此起彼伏的价格战烽烟不息，但相比卷价格带来的不确定性，有些车企更愿意来“卷技术”，为用户创造更多价值。在国内插电混动领域，P1+P3双电机架构是目前最受认可、最主流的动力形式，长安启源最新发布的新蓝鲸动力数智AI电驱2.
当下的新能源汽车市场，可油可电的混动车型凭借不俗的续航能力和适用性，赢得了许多消费者的青睐:根据乘联会发布的数据显示，今年10月份，混动车型销量高达29.8万辆，同比增长78.2%，环比增长9.9%，增速已经超越纯电车型。
知嘹汽车/陈壹近段时间，对“增程式电动车是不是落后”的相关讨论很有热度，业内的各路大佬纷纷下场参战，包括魏牌的李总。虽然答案目前仍未盖棺定论，但不可否认的是，增程式产品在业内确实处于鄙视链的底层。但对于广大消费者来说，“谁先进，谁落后”就真的有那么重要吗？
当下新能源产品日益繁荣，混动车型不仅可以兼顾燃油经济性，还能让用户体验到纯电车型的种种优点。15-20万级别的SUV车型，成为用户最为关注的细分市场之一。深蓝S07就是在这个细分市场的明星车型，而它最直接的竞争对手，比亚迪宋 PLUS DM-i能否抵挡住深蓝S07的强大竞争力？
在插混领域，有几个不同的技术方向，一个就是比亚迪的单档DMI，另外一个就是其他车企所采用的两档、多档位DHT或者行星齿轮。而很多后来的车企更是公开宣称多档DHT更先进，吊打比亚迪的DMI，到底真的如此吗?
插混更全面一些，低速采用串联，高速采用并联，比如比亚迪的插混带了一个直驱的齿轮，其实就是采用了一个多片离合器，在适当的速度下，多片离合器结合，实现发动机动力直接驱动，这样做的目的就是为了减少高速驱动时能量转换产生的损失。
文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前，比亚迪海豹DM-i实车正式亮相。海豹DM-i定位为中大型轿车，此前曾命名为驱逐舰07，搭载由1.5升或1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。据悉，海豹DM-i将于今年三季度上市，预计售价区间为18万-25万元。
近日，奇瑞这个理工男的星际元ET增程REEV版上市，发布之初就有评测人员做出了一个热门直播的举动，满电状态，挑战一箱67升92号汽油行驶2000公里，结果非常出人意料，虚标严重，最终奇瑞的星际元ET行驶了2141.4公里。
【有车以后 试驾】在过去的2022年，比亚迪取得了非常亮眼的销量成绩，超越一众合资品牌成为全国的销量冠军。这也是中国自主品牌首次夺得此殊荣。成功并非偶然，率先完成电气化转型的比亚迪在车型能耗上有着肉眼可见的优势。在经济大环境并不理想的现在，能耗又是消费者在购车时所重点考虑的因素。
