高铁不停车怎样上下客？这个课题被研究了很多年了。从北京到广州的高铁，一共设了14个站，如果每个站都停4分钟，全程就要多停1小时，还是时间成本过高，加上列车不停的减速加速，对设备也是一种损耗。英国的专家是做一个并排的加速列车在旁边对接上下客。但考虑到改造成本太大，基本不可行。
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高铁长途旅行，频繁停靠站俨然成了时间“杀手”。以昆明南至北京的G72次高铁为例，其旅程中多次停靠，沿途经过的主要站点包括贵阳北、怀化南、长沙南、武汉、郑州东等，停站次数多达6次，每次停留3至6分钟，累计耗时近半小时。
第一次看到这个消息，新报君的内心是震惊滴~未来高铁不停站，随便上下车！你确定不是在逗我？设计师真是个天才……如果此想法能够实现，坐高铁简直太happy了。这究竟怎么做到？看了视频再说！怎么样？很想欢（tu）呼（cao）对吧。如此高档的享受，神马时候轮到泸州人民！
来源：【湖南日报】娄底高铁南站广场综合服务中心关于娄底高铁南站广场车辆进出停靠有关事项的通告为规范娄底高铁南站广场车辆进出停靠秩序，方便广大市民出行，现将有关事项通告如下:一、广场地面为落客区，送客车辆均从广场西侧入口进入广场落客区，旅客自落客区下车后进站。
恰逢奥运，更高 更快 更强在人们心目中有着很大意义，也随着大家生活工作节奏的加快，人们对速度有着狂热的追逐。所以火车有了直达，又有了特快。现如今高铁的便利性受到了越来越多人的认可，但是中途换乘或者等候上下车都会浪费很多时间，而且高铁的反复停车会影响整个行驶速度。
为应对新金温铁路运营后温州火车南站客流量的增多，温州南站的交通格局已作了相应调整。今天，记者来到南站，发现对于部分初来乍到的乘客而言，这里宛如一个“小迷宫”。因此，记者对调整过后的区域交通作了简单梳理。
