黑龙江省，我国最北方边疆大省，总面积47.3万平方千米，居全国第6位。是国家重要商品粮生产基地、重型装备生产制造基地、重要能源及原材料基地、北方生态安全屏障、向北开放的新高地。同时，它还是一个通航大省。全省民用运输机场达13个（另已建成待通航1个），数量位居全国第五。
每经记者：余洋 每经编辑：杨欢图片来源：新华社低空经济又迎利好。3月27日，工信部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》（以下简称“实施方案”），提出到2030年通用航空装备形成万亿级市场规模。基建是发展低空经济的基石。
广西在民用机场方面，在全国来说还是不错的，广西十四个地级市已经有了南宁、柳州、桂林、梧州、北海、玉林、百色、河池8个市拥有了民用机，达到了半数以上，按照广西十四五民航交通规划，未来还将建贵港、贺州、防城港、崇左4个民用机场，达到12个，那还差两市没有规划机场的是谁呢，那就是钦州和来宾了。
记者 杨璐日前，山东省人民政府印发《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》（以下简称《规划纲要》）。山东提出，到2035年全省综合立体交通网实体线网布局总规模达到5.06万公里以上，实现市市有机场、通高铁，县县双高速。
原创 凯风 国民经略文|凯风中国内地共有26个万亿城市，有两个最为特殊。一个是泉州，名列万亿GDP城市和十强工业城市，却始终难以建地铁。一个是苏州，身为最强地级市，GDP总量力压宁杭，却一直没有机场。泉州的地铁梦仍旧遥遥无期，苏州的机场梦是否越行越近？01一个好消息，一个坏消息。
俗话说得好:“想致富先修路”，交通对于任何一座城市的发展都至关重要，而航空作为当下最便捷的交通方式之一，它在促进城市发展，加强地区联系以及推动经济增长方面都发挥着重要作用，因此如今更是有了“无机场，不枢纽”的说法。
“市市通机场”时代，谁成了例外？中国GDP最高的10座城市，9个有机场，三个有双机场。只有一个城市，一直与机场无缘，如今甚至连机场的半个冠名权也要失去了。01这个例外，就是苏州。中国最强地级市，刚刚跻身特大城市之列，苏州最大的遗憾，就是没有机场。
民航机场，是一座城市对外的窗口，更是经贸腾飞的翅膀。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，民航机场不再是高高在上的存在，正从省会城市向普通地级市铺展开来。其中，有些省区甚至把市市通机场纳入民航发展的宏大目标。
