潮新闻客户端 记者 黄玉环 通讯员 吴佳俊从洋山港出发，经香港、新加坡，随后一路向西穿越太平洋，依次停靠桑托斯、巴拉纳瓜、里约热内卢等巴西港口，完成横跨10个时区，19200公里的海上运输，随后再返程。“阿根廷号”远洋轮船这样一次往返，需要耗时90多天。
中新网宁波2月5日电 (钱晨菲)近日，在浙江海事部门的保障下，中国香港籍远洋轮船中远海运“阿根廷”轮顺利靠泊在浙江宁波舟山港。趁着靠泊时间，“阿根廷”轮上的船员们提前吃上了年夜饭，过起了中国年。船员们吃上了团圆饭。
【来源：潮新闻】远洋渔船常年漂泊在大洋之中，船员一年中难得有机会返航回家。本周，国内首艘自主建造的远洋超低温冷藏运输船“平太荣冷1”顺利靠泊舟山海晨船厂进行修船作业。平太荣集团下属的舟山荣优荣远洋渔业有限公司抓住这一难得的相见契机，为“平太荣冷1”配置了一台先进的自动炒菜机。
明 崇祯元年（1628年）巴达维亚号是一艘长50公尺，宽10公尺的4层商船，它载有340人，其水手与士兵加起来有288人;它属于荷兰东印度公司，以下简称VOC。按原定行程，它要航行8个月，绕过好望角，从荷兰去亚洲的巴达维亚(雅加达)，但却在澳大利亚西岸地区遇难。
