现在市面上的电动车，很多使用的是铅酸电池。在低温环境下，电池循环能力弱，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，充放电能力变弱，充电量为60%--70%，放电量为50%--60%不等，充电量变少，放电量也变少，电动车的续航就变小了。
随着进入十一月底，马上十二月到来，作为2022年最后一个月，也是天气最冷时候的开端，我国大部分地方进入了正在意义上的冷冬，这个时候会出现2件事，第1是大家的电动车出门会带好挡风被，第2是电动车的续航开始下降了。
（文/电动车的三两事，在头条首次发表，禁止搬运，也不许用 AI 再创作，谁侵权就追究谁！）骑电动车的车主都知道，到了寒冷的冬季，电动车的续航就出现减少的情况，这主要是因为铅酸电池受温度影响比较大，在冬季里容量下降，所以续航里程会缩短。
夜幕降临大连街头华灯初上古老的201路有轨电车向我们驶来今年元旦前为了更好服务游客大连打造了6辆“光影列车”复古的车身挂满灯串光影变幻仿佛让人踏上古今穿越之旅大连有轨电车从1909年9月开通运行穿越百年见证了大连的风雨沧桑如今已经成为这座城市的一张名片车厢内是百年历史车窗外是写不
冬至过后，一年中最冷的时节来临。随着温度下降，电池正极材料活性明显降低，反映到用户体验就是续航出现缩水，特别是北方城市的电车车主，一到冬季苦不堪言，不敢开暖风、频繁充电甚至裹军大衣开车。为什么一到冬天电动车就“腿短”？电动车在冬季如何延长续航里程呢？
电动车向来只是作为短途出行的交通工具，但随着外卖行业的兴起，打破了电动车这样的功能定位，电动车高续航化是趋势，而这2年电动车正在向这个方向发展，现在鲜少再有因为续航不足，需要半路推回家的事情发生，连接头的快速充电站，生意都没落了。
近日，中汽研在零下7度左右的环境中对以下六款热门新能源车型，特斯拉Model 3、蔚来EC6运动版、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马iX3、哪吒U Pro 500的冬季续航能力进行了测试，接下来就让我们看看它们的成绩如何。
前段时间东北的一场大雪，让很多新能源车车主，大受苦恼，尤其是长春，都出现了很多车排队换电的情况。所以我看到网上有朋友吐槽，一场大雪就撕下了新能源电车的遮羞布，那么到底是不是这个情况呢？为什么一到冬天，这些新能源电车它的本来面目，就暴露了呢？喵哥给大家聊一聊。
