在这个气温骤降的季节里，每当提起“冬天”二字，人们脑海中总会浮现出一幅幅温暖的画面——热腾腾的火锅、柔软舒适的毛毯、还有那令人向往的南方海岛。然而，对于许多新能源汽车车主来说，冬季却意味着另一番景象：续航焦虑、暖风耗电快等问题接踵而至。
“创新永远是一把双刃剑，关键是你站在刀锋的哪一边。”作为一个在汽车行业摸爬滚打了23年的老兵，我见证了新能源车从襁褓期到爆发期的全过程。今天看到两篇截然不同的用车感受，不禁让我感慨万千。让我们一起来剖析新能源车到底是“真香”还是“真坑”。1.为什么会有两种极端的声音？
开了8年燃油车，1年多新能源车（插电混动车），两辆车都是国产车。最大的感受是动力的区别和驾驶感受。1、动力区别。我那开了8年的燃油车还是个手动档，动力弱得要命，1.5L自吸，发动机最大功率78KW，最大马力106PS，最大扭矩138牛米。
刚参加工作时，因为小张的经济能力有限，所以买了辆二手的燃油车，几年下来小张觉得这车的小问题不断，也该到了退休的时候，何况自己现在刚刚升职为部门主管，也该换辆档次高点的车，再三考虑后，小张决定直接入手辆新能源汽车，毕竟这是未来的趋势，而且经济环保，当前国产电动车市场中，小米SU7和比亚迪汉EV可以说是20万级的顶流，小米SU7在刚上市时可以说是风光无限，当天的订单就突破了五万台，可以说在汽车圈里大杀四方，比亚迪汉EV是自主品牌在高端轿车市场的重要突破，全年销量突破20万辆。
