对于这件事情网上有各种不同的声音，有人认为这是西方国家使出的卑劣手段，在赛场上比不过孙杨只好在背后捅刀子；有些人则认为孙杨“恶意抗检”确实不对，国际体育仲裁法庭只是按规矩办事；还有人认为孙杨赛场外的种种表现都像一个没长大的孩子，这次的教训来得真大，应该让全体运动员引以为戒。
广告这个词最早起源于欧洲，在中国被赋予广而告之之意。如今它充斥在我们的日常生活之中，我们身边每时每刻都存在着广告。公交站的宣传画、商城前的大屏幕、手机上的推送消息等等，都在潜移默化的影响着我们。随着近代汽车行业的发展，汽车广告成为了新车销售宣传的重要手段。
编者按：引力传媒近日发布了《中国汽车厂商广告投放报告》，今年上半年，斯柯达成为中国市场上最能花钱的品牌，豪掷十一亿。但在6个月前同样出自引力传媒的榜单中，斯柯达甚至没进前十。以下排名真实性如何，欢迎各位看官举手纠偏。车云对原文略有删节。
中国车在广告上也独领风骚？“经营整合”的本田和日产远不如启用长泽雅美的比亚迪有报道说本田和日产正在协商进行经营整合。最终日产出资的三菱汽车也有可能加入这一合并，有人称这一合并将成为“世界第三大汽车制造商”，“但很多人认为这是在EV（电动汽车）开发上落后的‘弱者联盟’。
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，美国广告新闻网站Advertising Age日前公布了2015年度美国广告投入前两百强公司的排行榜，底特律三巨头仍然是广告投入最多的车企，通用最壕，广告投入额达35亿美元。在各种形式的广告中，新媒体广告费用呈增长趋势，已占据总投入的近六成。
iResearch艾瑞咨询根据网络广告监测系统iAdTracker的最新数据研究发现，2014年4月，汽车品牌网络广告总投放费用达4.8亿元。其中，雪佛兰投放费用达3078万元，位居第一；奥迪投放费用达1848万元，位居第二；宝马投放费用达1736万元，位居第三。
2014年国内主要的上市整车生产企业年报大多已经披露完毕（江淮未披露）。在对比前先回顾一下2014全年汽车行业的概况：2014 年，国内汽车产销分别为 2,372.29 万辆和 2,349.19 万辆，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一，全年汽车产销同比增长分别为 7.
iResearch艾瑞咨询根据网络广告监测系统iAdTracker的最新数据研究发现，2014年2月，汽车品牌网络广告总投放费用达2.7亿元。其中，奥迪投放费用达1404万元，位居第一;宝马投放费用达1163万元，位居第二;长安福特投放费用达1088万元，位居第三。
记者根据Wind数据统计，84家汽车制造业上市公司中，2013年销售费用合计671亿元，同比增加22%。其中，仅上汽集团347亿元的销售费用就占据了整个汽车制造业上市公司销售费用的52%。销售费用中，上汽集团84亿元的广告宣传费用也直接“秒杀”所有上市车企。
特斯拉财报显示，特斯拉2019 年共交付了约 36.75 万辆，相比 2018 年增长 50%。具体车型方面，Model S 和 Model X在第四季度共共交付 19 450 万辆，约占特斯拉总交付量的 17 %；而 Model 3 在第四季度共交付 92 550 万辆，约占特
即便在移动互联网多屏时代，户外广告仍是重要的传播载体，因为我们走在路上，还是会有东张西望的时候，常见的户外广告多为LED户外广告灯箱、路边广告牌、霓虹灯广告牌、LED看板、安装在窗户上的多功能画蓬等，现在甚至有升空气球、飞艇等先进的户外广告形式。
日前，营销行业媒体Morketing发布了一份《汽车行业营销花费榜单》，其中显示了部分车企/汽车集团2019年的营销费用。其中大众汽车集团以1620.45亿元营销费用位列第一，本田、戴姆勒分别位列第二、三名。
根据中证指数行业类(2021)CICS乘用车III统计的车企数据(经营出现问题的海马汽车除外)，中新经纬梳理发现，车企的广告宣传推广费(销售费用)均超过10亿元。其中，该项费用支出最高的是上汽集团，2023年约114.18亿元，2022年为131.74亿元。
