来源：环球时报 【环球时报特约记者 柳玉鹏 任重 环球时报记者 刘扬】编者的话：黑海港口农产品外运协议日前到期，外界高度关注黑海运粮通道的未来前景。而想要了解这条战略通道的前景，首先要了解俄罗斯、乌克兰以及土耳其等对黑海的控制权以及它们是通过哪些关键节点来实施自身掌控力的。
乌克兰运粮船队已经开辟了运输通道，数百万吨乌克兰粮食，正从黑海启程开往欧洲、非洲和中国。据人民网基辅11月23日报道，据乌克兰国际文传电的消息，乌克兰总统泽连斯基表示，自从今年8月份开通了黑海临时粮食运输走廊以来，乌克兰通过这条替代走廊的谷物出口量已达到400万吨。
《参考消息》4月15日援引路透社的报道称，多名知情人士透露，俄罗斯、乌克兰和土耳其曾就一项确保黑海航运安全的协议进行了两个月的谈判，且各方就协议文本达成了一致。但今年3月底，在土耳其即将宣布该协议之际，乌克兰突然退出，且不清楚原因。俄乌冲突之后，俄乌两国经黑海外运粮食遇到阻碍。
参考消息网4月20日报道西班牙《阿贝赛报》网站4月16日刊登题为《黑海：关键的战略资源枢纽重回台前》的文章，作者是亚历克西娅·科伦巴·赫雷斯。全文摘编如下：黑海是一个充满误解和酝酿冲突的巢穴，明确提醒航海者“谨慎行事”。
报道称，他在罗马尼亚首都布加勒斯特举行的黑海安全问题会议上说:“是时候了，波罗的海变成了什么，也要让黑海跟它一样，成为‘北约之海’……我们呼吁将黑海非军事化，让那些爱好和平的守法国家能够利用黑海发展贸易和旅游。”
驻扎在克里米亚半岛塞瓦斯托波尔的俄黑海舰队为躲避乌克兰导弹和无人机的袭击，不得不四处分散藏匿，严重影响了作战能力。在此背景下，俄罗斯决定在距离乌克兰控制区更远的阿布哈兹地区奥恰姆奇拉湾为黑海舰队建设新基地。
来源：环球时报 随着乌克兰危机的延宕难解，地处欧亚大陆之间的黑海越来越成为相关各方开展前沿战略攻防、通道布局以及外交博弈的“第一现场”。作为欧亚地缘政治争夺的一片“热海”，其多重战略价值正进一步凸显。 在军事安全层面，黑海成为北约和俄罗斯能否维持“不冲突”底线的重要场域。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 柳玉鹏 环球时报记者 郭媛丹】刚过去的这个周末，乌军无人艇接连出动，在远离乌克兰海岸的地区先后重创俄军登陆舰和大型油轮，同时还宣布“将俄罗斯在黑海的六个港口列为战争危险区”。乌军何以突然获得如此可观的远海作战能力引起外界的高度关注。
