帕萨特是330还是380？帕萨特是买330还是买380？相信这是一个很多人都比较纠结的问题。现在帕萨特主流的车型主要有三款：330精英、380精英还有380豪华。价格是330的精英最便宜，最贵的是380豪华。动力上主要就是一个高功一个低功，区别不是很大。
农历年之前，上汽大众推出了2021款帕萨特，售价区间维持之前的18.59-28.29万元。新车最大的变化就是外观全系换用插混车型的前包围。外观这么一调整，一些细节配置也跟着发生变化，比如2021款帕萨特就没有前雾灯和转向辅助灯了。新车依旧提供1.4TSI以及2.
要说在国内汽车市场上的走量大户，那一定是非大众莫属，可不免对当下的不少年轻人来说，他们都觉得这种成熟稳重的气场太商务了，所以帕萨特也看准了当前大多数消费者都喜欢一些年轻风格的设计，也开始在自己的外表之中加入了一些年轻化的元素，可是同样的外表之下，还是有多个不同的车型版本，这一时间
“帕萨特”，这三个字在国内创下过无数的销量神话，自从2000年上海大众（上汽大众）将它引入国内，在20年里已经超过了280万台的销量，坐稳了合资B级“一哥”宝座。那么，借着今年帕萨特20周年之际，我们对这款全新的2020款帕萨特做了一番试驾体验，看看它给我们带来了哪些不同。
帕萨特绝对是中型车市场的主力车型，年销20万辆的成绩，自然让其新款上市备受关注，1月18号晚正式上市了上汽大众新款帕萨特，提供四款动力共计7款车型，售价区间18.39-33.29万元。车型由之前的多达13款缩减到现在的7款，找出性价比更高的那款也要更容易些。
全新上汽大众2020款帕萨特330TSI精英版与330TSI/380TSI豪华版价格分别是21.79和23.79以及24.78万元，豪华版比精英版高出2万元，但档次提升已经超过了这个价格，10.2英寸全液晶仪表与中屏联动，更丰富的车联网信息，此次上汽大众的互联战略充分在这个版本上
著名的大众"柴油门"如今终于落下最后的帷幕，德国大众与德国消费者联合会达成协议，针对受影响的26万消费者提供8.3亿欧元的赔偿，约合人民币64亿元，从2015年以来，再到如今，差不多有五年的时间，关于大众"柴油门"总算是完了，虽然赔了64亿元，不过对于财大气粗的大众来说，小事一桩
