日前驻守海拔4500米高原的新疆军区某团开展多地形驾驶训练检验提升汽车兵驾驶技术和特情处置水平“8”字路、起伏路段颠簸路段、单双边桥……汽车兵“丝滑”的车技让不少网友表示场面极度舒适上车能驾驶下车能战斗停车能修理是每名军车驾驶员的基本素质也是汽车兵实现战斗力的关键斜坡通过狭窄地段
军车的速度，取决于战友的极限，不是驾驶员的极限汽车兵开训前第一句话：打仗先断后勤，你们不能只把自己当司机，上车能驾驶，下车能维修，抬手能战斗，没车能疾走，边开车边射击，拉电线搭帐篷做饭菜不要求精通，但是你都得会干为什么汽车兵开车这么野呢？
欢迎各位条友们，今天来给大家分享精彩话题啦在咱们国家的部队里啊，兵种其实很多的，我这个没当过兵的人是不知道具体有多少的，不过开车的兵大家应该都不陌生，他们负责部队的物资运送，兵员投送的任务，有时候需要连夜开车，甚至大雨大雪天，都有可能随时执行任务，那你想啊，这么恶劣的天气还又开的
第1集团军某旅特种车辆驾驶员集训掠影Truck driver you experience "truck surfing"汽车兵作为战场机动运输能力的基础保障，是我军兵种中的重要组成部分，向来有“打不垮、炸不烂的钢铁运输线”之称。在去年“跨越—朱日和?
随着时代的发展，什么的生活质量也得到了普遍的提高，汽车也出现在了寻常百姓家，很多的人也纷纷加入到了考驾照这一行列中，很多的人都自称为自己是老司机，意思是自己拥有着很长时间的车龄，开车的技术十分高超，但是当他们看完解放军汽车兵开车之后，他们就不敢自称自己是老司机了，解放军汽车兵的操作可以说是猛如虎了。
我军历来善于团结各方力量，就是把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的。要是能把敌方的人员直接为我所用，那就再妙不过了。抗日战争胜利后，日军战俘林弥一郎被优待俘虏的我军感化，成为我军东北航校教官；解放战争中，大量被俘国军将士受教育后加入我军。
作者：金昊逼出来的硬功夫嘎斯51牛，汽车兵的素质更牛。在朝鲜，车辆白天不能走，非得天黑下来才敢上路。刚刚入朝的时候，汽车兵们确实不习惯。夜间、野外、陌生路况，还没有车灯，单这其中一条就够司机忙活的了。最危险的是过桥。朝鲜那时候的桥也很破，有的桥刚够一辆车宽。
6月23日起多地高考成绩陆续公布志愿填报工作将开启在步入大学前的最后一个暑假你是如何度过的？有没有趁着假期学习驾驶技能体验操纵方向盘不一样的感觉？今天让我们一起走近军营“车神”看他们“现场指导”出神入化的技艺如何练成！精准！超长拖车倒车绕桩！
近日，新疆大漠腹地气温持续攀升至35℃，正在这里驻训的武警新疆总队驾驶员集训队，在高温条件下，开展了一场以实战背景下的多科目连贯考核。此次考核进一步检验了单兵综合道路驾驶技能，在特殊天气条件下应急避险、险情处置等能力。
宽度不足五厘米，汽车却能平稳行驶，这便是上世纪60年代解放军汽车兵训练的真实影像。严苛的训练场景，极限的驾驶路况，就算你是十年老司机都难以完成训练任务。随着汽车的缓慢推进，我们可以清晰的看到汽车前轮刚好与底下的钢板齐平，但汽车后轮的尺寸则溢出钢板。
