京张铁路是“中国铁路之父”詹天佑的第一件作品，也是他一生中最值得骄傲的作品，它凝聚了设计者的巧思和创意，在资金有限的情况下，有效解决了列车行进中车头动力弱，地势落差大的难题，为我国铁路事业的起步和发展奠定了坚实的基础。
京张铁路是中国人自主设计建造的第一条铁路。京张铁路自北京至张家口，全长201.1公里，1905年10月开工建设，1909年9月开通运营，由爱国工程师詹天佑主持修建，是中国第一条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工、建造、运营的干线铁路。
今年是“中国铁路之父”詹天佑诞辰162周年。9月20日，“中国铁路之父——詹天佑生平事迹展”在位于广州市黄埔区长洲岛的辛亥革命纪念馆开展。本次展览由中国铁道博物馆、江汉关博物馆与辛亥革命纪念馆联合主办，詹天佑纪念馆、广州铁路职业技术学院协办，将展至2024年3月15日。
正在北京举行的“双奥之城新气象——2022中外媒体北京行”城市形象采访活动，吸引了中外27家媒体47位记者参加。2月2日，他们来到中国铁道博物馆正阳门展馆，都对中国高铁表现出了浓厚兴趣，并有一些不同寻常的发现。
来源:新华每日电讯在长安街与复兴路的交汇之处，一座建筑“二七剧场”，一条道路“二七剧场路”，横贯东西衔接南北在这里交汇。京郊西南，永定河畔，卢沟桥边，刚刚开通运营半年多的亚洲第一大站——北京丰台站里人头攒动，京广高铁上奔驰的复兴号列车来往穿梭，京广铁路线上生生不息的汽笛依旧铿锵。
京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，全权由中国人自行设计、投入营运的干线铁路。在内外交困之下，詹天佑以及一代铁路人不畏艰难险阻，突破困难，历时四年，京张铁路于1909年10月2日通车，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。
北京交通大学校长王稼琼寄语2022级新生，传承交大精神，走好大学之路，“希望同学们秉承交大‘严谨治学、知行合一’的实干精神，知则力求明晰透彻，行则务必踏实深入，从小事做起、从眼前做起，努力成为对社会多做贡献的人。”
