北京时间11月6日8时50分，正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号穿越赤道进入南半球。这是考察队队员在“雪龙2”号上合影留念。新华社记者黄韬铭摄新华社“雪龙2”号11月7日电（记者黄韬铭）立冬至，冬日始。
近日，中国第31次南极内陆科考队在西藏登山学校启动高海拔适应性训练，南极这块终日冰雪皑皑的土地又引起了媒体的注意。8月19日，中国网又刊载文章，称中国南极旅游路漫漫，中方资源缺乏没有话语权。那么在几十年前，美国人又是怎样前往南极探险的呢？
直升机将“雪龙”号上的货物运送至中山站（12月7日摄）。日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
北京时间11月6日8时50分，正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号穿越赤道进入南半球。这是考察队队员在“雪龙2”号上合影留念。新华社记者黄韬铭摄新华社“雪龙2”号11月7日电（记者黄韬铭）立冬至，冬日始。
搭载中国第32次南极科考队的“雪龙”号极地科考船日前抵达南极普里兹湾，停泊在距离中山站23公里的陆缘冰区。从“雪龙”号到达中山站的陆缘冰面上，存在许多冰裂隙。科考队员必须进行冰上“架桥”，在大的冰裂隙上架设厚木板，保证雪地车安全通过。
新华社“雪龙2”号12月19日电（记者黄韬铭）从南极越冬回来后，胡红桥梦里偶尔会出现一条小小的水沟。镜头拉近，水沟放大，渐渐变成雪白冰原间一条弯弯曲曲的水道。一艘载着物资的小艇小心翼翼地穿行其间，时不时调整航向，躲避漂流而来的碎冰，绕开可能侧翻的冰山。水路尽头，就是南极。
来源：科技日报 原标题：中国第41次南极考察日前，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号开始南极中山站区域卸货作业。中山站位于南极普里兹湾的拉斯曼丘陵。从科考船向中山站运送物资，需要一路破冰并尽可能接近中山站，再通过雪地车或直升机卸货。
冬去春来40载，面对处处冰冷、时时艰险、充满困苦、变化莫测的未知世界，一代代极地工作者前赴后继、一往无前，不惧冰霜雪雨路，践行着“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”，在极地考察中奉献青春，挥洒汗水，攻坚克难，铸就辉煌。
南极是地球上最后一块被发现的大陆。从1984年中国第一支考察队走进南极起，我国已40次赴南极完成考察任务。不久前，中国极地研究中心副主任、中国第40次南极科学考察领队和首席科学家张北辰在央视财经频道《中国经济大讲堂》节目中带领大家一起走进南极，破解冰封的秘密。以下是演讲主要内容。
来源:海外网“双雪龙”携手抵近至距离中山站10公里处，考察队开始在冰面进行大型机械和物资转运作业。一方面，他们通过多种方式为国内各界抗疫加油、祝福；另一方面，以极大的热情投入科考工作中，圆满完成了各项科考任务，成就了“双雪龙”南极科考首秀的多个高光时刻。
新华社“雪龙2”号11月7日电 特写：从冬日驶向夏夜新华社记者黄韬铭北京时间11月6日8时50分，正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号穿越赤道进入南半球。这是考察队队员在“雪龙2”号上合影留念。新华社记者黄韬铭摄 立冬至，冬日始。
来源:人民日报第三十九次南极考察中，“雪龙2”号和“雪龙”号极地科考船一起执行科考任务。 陈栋彬摄科考队员们在“雪龙2”号的艉甲板进行海洋调查准备工作。 陈亮宇摄历时163天，行程6万余海里，中国第三十九次南极考察队近日圆满完成考察任务，顺利返回国内。这次南极考察有哪些亮点？
