今年春节，海南的回程船票再次一票难求。有位刚刚以高价抢到回程车船票的游客，发现开船时间已经是3月3日……算起来，这位游客可能不仅要搭上今年的各种假，弄不好连工作都保不住。有人戏称，海南是一个“来了就回不去的地方”。
深中通道位于广东省境内，是一条连接深圳、中山和广州的跨海通道，工程位于珠三角伶仃洋海域。该通道是粤港澳大湾区继港珠澳大桥之后的又一大世界级工程，它是世界级桥、岛、隧、水下互通跨海集群工程，也是粤港澳大湾区合龙的重要一步。
文|凯风一东一南一北，中国规划了三条超级跨海通道。东部的台湾海峡，随着“京台高铁”相关规划的横空出世，“坐着高铁到台北”的说法不胫而走，引人遐想。南方的琼州海峡，广东与海南之间为何不建跨海大桥的争议，几乎每年春节旅游高峰，都会反复发酵。
渤海湾和粤港澳大湾区、杭州湾区并称为中国的三大湾区，而湾区是当今世界发展最快的经济形态，湾区的发展，便捷的交通是基础，我国三大湾区中的粤港澳和杭州两个湾区都先后建立了跨海通道，粤港澳大湾区除了港珠澳大桥外，建设中的深中通道也将于后年通车，最终形成两座跨海通道并行的格局。
众所周知，山东是我国最重要的省份之一，素有“北方第一大省”的美誉，它地处我国华东地区，濒临渤海和黄海，面向日本以及韩国等东北亚国家，横跨五大水系，全省地形以平原为主，地理优势十分显著，总面积15.79万平方公里，常住人口高达10122.97万，仅次于广东位居全国第二名。
关于渤海湾大桥的建设其实已经是讨论很久的话题了，要在山东蓬莱和辽宁旅顺间架起一座桥梁，虽然距离不会很远，但是其难度却是跨海大桥建设以来最难的了。按照前期研究，总投资约2,000亿至3,000亿元，投资规模堪比三峡工程。
