那时的火车车厢十分破旧，上下坐的都有人。这场面和印度有的一比，而如今的柬埔寨火车就更厉害了。车轮是用两个杠铃式转向架组成，上面架上一个3米长的竹制框架，框架上被一根根竹条填满，在火车后侧连接一个汽油发动机，一辆简易的竹子火车就可以启动运行了。
这一集Jacob和波波将带领大家探寻，柬埔寨的马德望，这里有即将消失的竹火车；还有百万蝙蝠出行的震撼场面。快快打开爱奇艺搜索“懒猫环球记”一睹为快吧！在柬埔寨旅游，很多人第一时间想到的就是金边和暹粒这两个地方，今天懒猫环球记的小伙伴要去一个柬埔寨鲜为人知的马德望。
新加坡摄影师庄吴斌在东南亚各国坐火车旅行，拍摄下大量关于火车的影像。在他眼中，这些逐渐被冷落的铁家伙是观察东南亚社会的一个绝佳角度。“列车就是一个舞台，每日上演着生活的悲喜剧。在这个空间里，你可以看到东南亚的历史和现实彼此交错，也能更深刻的理解各地区间巨大的差异。
开往云端的火车，阿根廷这条建于1932年，全长270英里的铁路干线，是南美最令人期待的铁路旅程之一。每周历时16小时的旅程它都会从阿根廷的辛巴达开始。起初，铁路的建设只是出于经济原因，而如今它则是一条用于观光旅游的铁路专线。
△带着几包商品的俄罗斯居民正在阿穆尔河的中国一侧等待乘船渡河回到俄罗斯／GILLESSABRIE FOR THE NEW YORK TIMES卖命的异乡人为西伯利亚修筑了一条堪称奇迹的铁路，不要命的“生意人”为在这铁路上奔跑的K3列车的历史蒙上了污点，但这段历史将会继续被改写。
