最初的汽车方向盘设计来源于船舵，垂直安装在座椅前。在功能上，原始方向盘只具有转向功能，其光秃秃的造型持续了24年。现在常见的集成于多功能方向盘上的功能键主要有：音响控制、车载电话、拨片换挡、空调控制、定速巡航等。这里，车生活君把市面上主流同级别汽车的方向盘放在一起，来个大比拼。
身为发明安全带的"专利狂"车企，沃尔沃在钻研汽车科技安全性上可以说是没有对手，每次带来的新专利总是能让人眼前一亮。而众所周知的是，我们所接触到的车型一般都是左舵，而部分海外市场则为右舵。当前汽车车舱布局一般都是以左右两侧为驾驶舱。
其实对于它的这一优势多数人都耳熟能详，但它的另一个特点很多人却不知道，那就是左右舵可随意切换。所以就目前而言，乌尼莫克在驾驶系统切换这方面还算独一份，不过咱就别奢望能买到这款车了，售价不菲先不说、就它这一设计国内上牌都是问题，再者瞅它这外形，平时不拉货、不施工开它也不合适…
这几年，汽车行业的爆发式发展有目共睹，新能源汽车，智能、自动驾驶汽车层出不穷，各行各业的人都想进入到汽车行业分一杯羹，在汽车发展的高峰期，市场上仅仅是做汽车的企业就超过了数百家，在政策退去，热度消散之后的现在，还能够在市场上屹立不倒的也就只有十几家不到。
【环球网科技综合报道】日前，海外汽车资讯网站“Autoblog”曝光了沃尔沃汽车最新申请的专利细节:方向盘系统可在主驾与副驾之间随意滑动，这意味着，搭载该专利方向盘系统的沃尔沃车辆具备左右舵随意切换的能力。
据统计，全球有169个国家和地区实行右侧通行，而其他55个国家和地区则实行左侧通行，因此很多跨国销售的汽车，都是分左右舵版本的，特别是很多日系车，不过凡事都有例外，世界上是存在集左右舵于一体的汽车的哦。
今年发布的新车当中，最引人注目的当属梅奔W11了，这是因为它在方向盘上做了"手脚"，能够前后移动，换言之，就是可以通过手动机械控制方向盘，达到在赛车行进过程中调整其轮胎束角的目的，可以极大程度上降低赛车在直道上所受的阻力，更重要的是它还能使赛车在弯道中更稳定，进一步提高其转弯性能
▲第三代NissanSilvia▲第三代Silvia的回旋镖式方向盘做得更窄，类倒V形状▲1981 Honda City▲1981年的Honda City采回旋镖设计，喇叭钮设计在中间富士山式Nissan Silvia【1983-1988】唯一一款采用富士山式转向的车款就是在19
在开车过程中，相信很多朋友都遇到过一个问题，那就是方向盘开着开着就不顺手了。这其实就和座椅一样，虽然之前调节到了最舒适的位置，但是一段时间过后又会感觉不舒服。而方向盘不顺手的频率可就要多多了。而如果是手动调节的话还是要停下来操作才更安全，这种时候就凸显方向盘电动调节功能的作用了。
在今年 CES 上，奔驰的 F 015 概念车惊了很多人，它的自动驾驶、科幻外观、自由的车内空间设计领先现在的所有汽车。本来 CES 都过去两三个月了，但是，这两天我在网上看到了另外一辆概念车的图片，于是马上想起了 F 015。
文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 近日，吉利汽车发布2025款吉利熊猫卡丁、熊猫骑士官图及相关信息。新车将对设计、配置等方面做出调整，将于今年11月上市销售。作为参考，现款吉利熊猫提供5款车型，整体的官方指导价区间为2.99万-5.
