即便在新能源时代，保时捷的品牌影响力和品牌附加值依旧非常强，让无数小哥哥和小姐姐都愿意为之买单。卡宴作为当年拯救保时捷于水深火热之中的功臣，即便在华的销量有所下降，但影响不了它是一台十分出色的车型。那今天，咱们就通过试驾的机会一起来看看它的实力到底如何吧。
文案如下:现在连保时捷都被国产车影响到了，前两天保时捷经销商因为实在卖不出去车，集体逼供德国总部要补贴，你说BBA的客户被国产车抢走可以理解，毕竟三四十万的价格能买到各种配置更好的国产车，可保时捷再怎么说一台车也得七八十万呢，跟国产车都不是一个客户群体，可真有这么多人愿意放弃保时捷去选择国产车，就算Tycan这台电车的产品力不足以支撑这个价格，那也是台保时捷啊。
谈到保时捷这个汽车品牌，相信卡宴是咱们最绕不开的一款车型，毕竟当年保时捷出现财务危机，要不是旗下推出卡宴这款车，相信如今的保时捷在广大车友们的口中已然成为历史，这足以说明了卡宴绝对是保时捷旗下最受欢迎的一款suv车型。
出品 | 搜狐汽车·视车学院如果你手握100w预算想买台SUV，保时捷卡宴了解一下！2024款比起2023改变主要是车灯，头灯看着面积更大了，尾灯用了现在很流行的款式，整体比23款方正很多。内饰方面，电子仪表屏，五连表还有各种形式。可以是原始三连表，还可以是导航，或者时速表。
2002年3月，第一代保时捷Cayenne在日内瓦车展亮相，它的问世不仅为保时捷带来了丰厚的经济收益，还成功地为其打开了SUV市场的局面。凭借出色的性能和豪华的品质，Cayenne迅速获得了消费者的广泛认可，为保时捷的发展历程书写了崭新的一页。
开了1300公里后才发现，宝马X5和保时捷卡宴，差距太大不能比！都是豪华品牌SUV差距怎么能这么大呢？这台保时捷卡宴虽然裸车价只需要86万但买保时捷哪有不选装的呢？你想要直接买销售都不会正眼看你，通常落地都需要110万往上，而宝马X5的3.
开了1300公里后才发现，宝马X5和保时捷卡宴，差距太大不能比！这两台车都主打运动，今天我们就做一个深度对比，看看他们之间到底有什么差别，保时捷卡宴这台车现在价格也降了，裸车价只需要86万，当然这个价格一般人是提不到的，提一辆保时捷你不选装几乎是不可能的，销售根本不会正眼看你。
历经三代车型，距离第一代Cayenne的横空出世到如今已经走过了20多个年头，从曾经推出时的一鸣惊人，到如今的大获成功，卡宴作为豪华SUV中的标杆车型，每一次改变都伴随着掌声与争议，回到这次的第三代车型改款上，作为保时捷有史以来最大刀阔斧的一次中期改款，Cayenne又会带给我们怎样的惊喜?
