【侃·经典】如果问大家心目中理想的改装车是什么样子，我想每个人都会有自己心中的答案。为了在拉力赛场上厮杀，三菱开发了基于三菱紧凑型轿车Lancer底盘的全新高性能车系Lancer Evolution，涡轮增压的4G63引擎，全时四轮驱动技术以及拉力扬尘的身影。
一提起三菱这个品牌，第一想到是叱咤赛场的三菱EVO，然后才是越野利器帕杰罗，2013年三菱宣布停产EVO，最后的EVO停留在十代车型上，然而真正喜欢EVO的朋友都喜欢九代EVO，因为九代EVO是最漂亮，最经典的。
EVO原名Evolution，是三菱过去经典性能代表象征，由Lancer Evolution将其发扬光大，随着Evolution在十代Lancer停产而落幕，让不少车迷不胜唏嘘，不过海外车坛近期却传出好消息，随着即将登场的欧蓝德PHEV，将带来出色的动力性能，可能为Evolution复活之路打开序幕。
【啊车网 资讯】一代平民跑车的终章即将开幕。三菱官员于日前透露了关于最后一代的三菱Lancer Evolution更多细节。最终代三菱Lancer Evolution有何亮点？基于三菱Lancer GSR车型打造。搭载2.
曾经，在各种TTRS、福克斯RS这类价格高昂的前驱钢炮统治世界之前，山路、公路上，存在着一种车，它们全时四驱，它们体内搭载着一台技术老旧，但动力强悍的4缸涡轮增压发动机，它们神挡杀神天不怕地不怕，剧烈涡轮延迟对于它们是理所当然的事，它们，就是EVO和STI。
那么本期我们将要聊的是须藤京一的战车，三菱第三代Lancer Evolution。早在1961年三菱就开始参加汽车赛事，那时的三菱为了能够在拉力赛领域有所成就，初期曾派出过搭载0.6排量的双缸风冷引擎，马力仅仅25匹的Super Deluxe 500参加比赛。
近日，三菱汽车在日本本土推出了一款全新的K-car车型，取名为“eK X EV”。从车名中你也看出，它是一款纯电动车型，预计将在今年夏天在本土上市。角师傅感觉这个造型比五菱宏光MINI EV更可爱，你们觉得呢？
经典的三菱Lancer EVO系列虽然已停产，但仍然受到不少铁杆车迷的关注。在假想图当中，三菱Lancer Evo XII保持了EVO家族经典的车身造型，呈现出低趴宽阔的模样，并且保留了街头的“痞气”。
