如果过减速踩刹车是真的会损坏车，那我们在过减速带时又应该怎么做？最后还要强调一点，相关部门在人流量较大的复杂路段设置减速带的目的就是要让经过的机动车主动减低车速行驶，提前减速过减速带这种操作方式也是契合这一目标的，咱们不仅要在看到减速带时就提前减速，驶过减速带后也不要进行急加速，
我们在开车的时候常常会遇到道路状况非常差的情况，汽车在经过这些路段的时候就会颠簸得非常厉害，带给人非常不好的驾乘体验。尤其我们在开车的时候经常会在路面上碰到减速带，为了减轻那种颠簸感，很多车主在过减速带的时候会踩刹车。
咱们开车在路上，减速带那是随处可见。这小小的减速带，要是过不好，那可真能把咱的爱车给毁了！您别不信，好多车主都在这上面犯了错，今天就来跟您唠唠这过减速带的事儿。先说第一种常见的错误做法，那就是高速直冲减速带。有些朋友性子急，觉得减速带嘛，直接冲过去就行。嘿，您这可大错特错啦！
有些司机在过减速带时，为了图方便往往采用单侧压减速带或者不减速直接通过，这样往往容易伤到车! 4.最不伤车的也是相对最舒服的做法就是，提早将车速降下来，然后正向通过减速带，把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力，这样对车的伤害也是最小的!
5月11日下午，记者来到南山东路西宁铁路运输法院门口，发现这是一条长下坡路段，三条铸铁减速带位于法院正门口，其中两条减速带已破损，如同锋利的锐器一般遗留在路面上，让过往车辆驾驶人躲避不及，一辆从法院出来的车辆准备左转弯时，差点与一辆逆行的车辆发生相撞。
■读者反映:市民李先生4月11日向党报热线反映,位于清(远)三(水)公路旁的某驻清单位门前两侧,分别设有长达约200米的单向减速带,令过往司机叫苦不迭———车辆抖动大,行车速度慢。有司机介绍，大约10天前,该单位在门前划出减速带。
据印媒报道，4月20日，在印度古吉拉特邦贾姆讷格尔街头，一辆公交车行驶过程中发生颠簸，后窗玻璃突然破裂，车上两名学生被甩出车窗。报道称，事发时，公交车上人满为患，目击者称事发时车上搭载约70名乘客，车内拥挤不堪，乘客几乎没有站立空间。公交车驾驶员在经过减速带时也未减速。
本报特约记者 宇同在印度的城市、乡村的大小道路上，时时可以见到用水泥或沥青垒的减速带（如图）。这种减速带不仅设在大门出入口，更多的是横在马路上和交叉路口前，有些地方，设一个还不够，要紧连着弄上连续的两三个，好似波浪一样。印度道路上许多减速带坡度陡且比较高。
作者：长江日报记者耿尕卓玛减速带太常见了，今天，却成为了武汉理工大学一些学生的讨论话题。话题的起因来自该校心理教育研究所所长雷五明老师的微博。从画面中，我们可以看到，这位学生伤得还不轻。而另一张照片透露出一个信息——这位学生摔倒在一条减速带附近。减速带，它刺到了一些学生的神经。
图说：中联路 新民晚报记者 王军 摄（下同）减速带，减速带，还是减速带！金山区廊下镇中联村中联路，1公里长竟有15根减速带，最密集处，50米竟装了5根。路难行，走一走，颠到人仰车翻，车子跳，过一过，颠到民宅直抖！司机怨，居民叹，“搓衣板”操作，有没有过脑？有没有走心？
本文为12gang.com原创稿件，作者马博韬，转载请注明出处许多学校、医院、小区和狭窄道路的路面上，都会设置减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速。而有些司机在过减速带时，为了图方便，往往采用单侧压减速带或者不减速直接通行。
近日，一则#深圳公交用一碗水来考核司机开车平稳度#的话题冲上热搜，这源于一位深圳龙岗区何先生的报料，他表示自己乘坐公交车的时候，发现车上面多了一碗水，那碗水还用标注着“平稳驾驶测试仪器”的透明盒子锁着。
晨报全媒体讯（记者 肖泽蓓 通讯员 毛榆）家住乌鲁木齐市米东区古牧地东路的张桂琴坐公车去市场买菜的途中，因公交司机驾驶车辆颠簸，导致腰椎骨折，经鉴定为腰1椎压缩性骨折1/3以上之伤残程度为X级（10级）伤残。
