其中，奔驰M254发动机采用了集成式的起动机与发电机，由48V电气系统供电，ISG还可以高达15kW的功率回馈到车辆的电气系统中，同时为驱动系统提供12kW和180N·m的驱动力，在启动和滑行阶段消除了涡轮迟滞，使得新款奔驰E350车型也成为轻混动力车型之一。
6月1日，梅赛德斯-奔驰宣布，新款梅赛德斯-奔驰E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车正式上市，厂商建议零售价为538,600元人民币。此外，新款梅赛德斯-AMG CLE 53 4MATIC+轿跑车正式上市，售价718,800元人民币。
很多人在问新一代E级到底是换代还是中期改款，原因自然是这次中期改款的变化看起来太大了。在宁波的试驾过程中，我们拿到的是一台E 350 L 4MATIC，也就是顶配车型，官方售价高达64.28万元，几乎相当于一台市面上在售的宝马7系入门车型终端优惠价。
早期的奔驰轿车系列车型，主要以商务质感为主，而当下的奔驰系列车型，早已经加入了年轻化和流行化的设计语言，目前首批奔驰E350正式到店，车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配了9AT变速箱，同时提供了4驱系统，整体的运动感不输宝马5系，这款全新一代的奔驰E350，是目前奔驰E级系列当中的旗舰版本车型，使用的动力系统是高功率版本，同时全新一代车型匹配了升级的外观和内饰设计，整体的动力进行重新调教，主要面向当下年轻一代的高端消费者。
毫无疑问，奔驰S级奠定了奔驰在豪华车中的最杰出地位，而奔驰E级则是在奔驰所定义的经典豪华中最走量的车型，仅在2019年，E级超过35万台的全球销量很好的诠释了这点。有了销量作为前提，新款奔驰E级可以说是奔驰品牌在2020年发布的最重要的车型。
（文/潘昱辰 编辑/徐喆）作为梅赛德斯-奔驰的经典车型，E级轿车的历史可以追溯到63年前。直到2004年，奔驰E级正式进入中国市场，并于一年后由北京奔驰率先国产，其后一路畅销，成为国内豪华行政商务轿车“三巨头”之一。
混动车型E 350eL于上海车展正式亮相，新款E350eL搭载由2.0T发动机和电动机组成的第三代插混系统，综合功率235kW，峰值扭矩700N·m，拥有国产E级中最强的扭矩输出，零百加速6.7S，堪称最强的国产E级，同时也是奔驰EQ家族的一员新成员。
