随着新的高铁线路的建设，动车组列车开行得越来越多，普速列车时代的很多直达列车、特快列车都被取消了，作为我国铁路建设较早的东北地区，依然保留不少普速列车时代的车次，其中从吉林省会长春至福建的副省级城市厦门的车次为Z102/Z103的直达列车就一直开行至今，因为车速快，乘坐舒适，在京九线上跨越很多车站，被人们称为京九神车。
现在的旅客列车分为不同等级，有普客，普快，快速，特快，直达，动车，高铁等。这里面我还是最喜欢乘坐直达特快旅客列车，一方面普通客车太慢太慢，而高铁高铁窗外的风景又嗖嗖地“”飞过”，什么也看不清，所以，我最钟爱速度又快，又有旅途享受的直达特快旅客列车。
众所周知，我国现在的高铁里程位居全球第一等，在早期，我国的高铁发展落后发达国家几十年，那时候最常使用的就是火车，我国铁路建设较早的就当属东北地区，因此，在东北永远保留着不少普速列车的车次，而它被称为京九神车，从东北到福建历时31个小时，你坐过吗?
广铁在2025年一季度调图时，恢复开行了成都西站跟深圳东站之间的Z334/2次直达特快列车，不过对全程运行路线，以及沿途停靠的车站，来了一个推倒重来，势与同样是运行于成都西站跟深圳东站之间的Z588/6一决高下的感觉。作为乘客的我们，日常出行，无疑又多了一个选择。
在国内，由于一些火车开行里程长、时间久，被火车迷们称呼为“神车”。比如从上海到新疆伊宁的Z304次旅客列车，晚上21点从上海站出发后，沿途停靠苏州、无锡、南京、蚌埠、徐州、商丘、郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、金昌、张掖、嘉峪关、柳园、哈密、鄯善北、吐鲁番北、乌鲁木齐、石河子、奎屯、精河南等24个火车站后，第三天晚上22点13分终到新疆伊宁站。
8月22日，中雨转阴整个下午，我们都是在高铁上度过的；丹东至哈尔滨4个半小时左右看着高速行驶中窗外一掠而过的东北农村红瓦房，看着成片成片的绿色苞米地，我对着旁边的媳妇开起了玩笑还记得当初咱俩晚饭后骑着摩托车去乡下做贼似的偷掰别人家嫩苞米吗？你这家伙都什么记性啊？
