它是丰田旗下的一款中型SUV，同时也是中级SUV市场不可撼动的标杆车型，它不仅外观大气，空间宽敞，并且在二手车市场也拥有极高的保值率，新车就更不用说了，直接要加价才能提车，我想，不用我说大家也猜出来它是谁了吧。没错，它便是丰田家喻户晓的神车——汉兰达。
提起中型SUV，很多人都会想起在燃油车时代，知名度很高的广汽丰田汉兰达，这款车型的实力相对优秀，也是很多中型SUV的竞争对象。如今汽车市场进入新能源时代，广汽丰田汉兰达的销量成绩也受到影响，出现了逐渐下滑的趋势。
提起日本车，不少爱国志士就咬牙切齿，恨不得置于死地而后快。尴尬的是经过几年口诛笔伐，汉兰达依旧是细分市场的销量第一——还是蝉联的。如今第三代汉兰达正式进入市场，不仅更好开、空间更大还更省油了。魔王愈发强力，勇者在哪里？
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道日前有消息称，因前保险杠可能存在松动，丰田汽车宣布将在全球范围内召回约100万辆汉兰达车型。丰田汽车发言人Josh Burns表示，此次召回的车型为部分2020-2023款燃油版和混动版汉兰达，其中美国市场上约有75.
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 5月31日，我们从广汽丰田官方获悉，2024款汉兰达正式上市，此次共推出8款2.5升油电混动车型和3款2.0T车型，其中2.5升油电混动车型指导价区间24.98万-32.58万元，2.0T车型指导价区间28.48万-31.18万元。
汉兰达这台车尽管有些消费者瞧不上，但这么多年来一直都是贴着喝油少和耐用性强的标签。正所谓一车传三代，这句话用在汉兰达这台车上我觉得一点都没错。因为在现实生活中，跑15万公里以上且又没有出现什么毛病的汉兰达实在太多了，比起同级的德系和美系车那是真抗造，这一点咱并不是来吹捧汉兰达。
对于汽车消费者来说，购买一台车辆的原因多种多样，但想要赢得一个群体长久的青睐，一定是这款车型所承载的独特气质。而对于7座SUV市场的消费者来说，汉兰达，绝对是一个绕不过去的选择。全球超500万车主的共同青睐，足以说明问题。
【太平洋汽车网 新车频道】今天是大年三十，相信不少朋友已经提了新车回家过年了，仍有些朋友还没选到自己心意的车型，不过无需灰心，因为年后还会有非常不错的车型要发布或者上市，其中不缺奶爸们心心念念的新一代丰田塞纳（询底价|查参配）和加价神器新一代丰田汉兰达，还有咱们自主品牌之领头羊的
曾几何时，30万内七座中型SUV丰田汉兰达一枝独秀曾几何时，涡轮增压陡然崛起，取代大部分自然吸气发动机时至2015年，在30万中型SUV领域群雄逐鹿愈演愈烈，热门关键词：30万内、七座中型SUV、涡轮增压发动机。
