虽然现在自动挡的车型越来越普及，尤其是对于新车来说，90%以上的车型都是自动挡，但是市面上仍然会有一批手动挡的新车，并且手动挡的车子也有一批忠实粉丝，除此之外还有一大批之前早早就买了车的朋友，也有一部分是手动挡用户。
今天的文章内容，就是回答一位新手司机的提问:路口遇到红灯等信号时，是挂一档好还是空档好?因为你很快就要重新起步，索性从二档换到一档，在倒计时还剩2秒左右做起步的准备，这样你就可以在红灯变绿灯的一瞬间，同步启动车辆，此时后车可能还没反应过来，就不存在鸣笛催促。
还有很多老司机，一直嫌下坡的距离不够长，空挡滑行不够过瘾、滑行的不够久远，但这些老油条绝不会盲目滑行，他们在不了解的山区长陡坡路况绝对不滑行，我们都要明白，对家用车来说一般路面和坡路都可以空挡滑行，特别是非常熟悉的又大又长的下坡，滑行更爽，车流量也不大，只要把车速控制在一定的速度那简直就是放飞自我，当然，我们不能偏要抬杠，说是就要去滇缅公路上那些山高路陡，全是胳膊肘弯的路况上去空挡滑行，那种路况一般人掌握不住，一定要谨记，不适合滑行和不熟悉的路况偏要滑行就是嫌命长，老司机都明白，在实际行车过程中，很多空挡滑行的行为实际上就是顺势而为，并不是为了滑行而滑行，合格的手动挡驾驶员能把滑行利用在每时每刻，每次把挡杆划到空挡都是无意识的，因为肌肉记忆早已经快于大脑的反应，别看没通过大脑就入了空档，但对于路况的安全辨识度来说，肌肉记忆要远超大脑，手动挡老油条利用空挡滑行时都具备第六感，并精准无误。
手动档空档滑行与带档滑行有什么区别与利弊，关于手动档变速器空档滑行与所谓的带档滑行都有什么区别与利弊很多人搞不清楚，我为什么把带档滑行前面加上所谓这两个字呢，那是因为带档滑行其实是网络上的一种谬论，也可以说这是一种纯粹的误导说词，在网络上看到很多人讨论手动档如何如之何的带档滑行我就觉得好笑，因为所有老司机都知道，挂上档不给油的行为它其实就是拖档，直白点就是发动机制动，根本不存在什么带档滑行，但凡是挂上档松开离合器依靠惯力行驶都不能算是滑行，如果你非要说这就是带档滑行我也没辙，有的朋友让我说一期关于这方面的事，那咱们就简单的聊一聊，其实想一想也没什么可说的，空档滑行与所谓的带档滑行有些操作只能意会不可言传，这里面经验占着主导因素，空档滑行的主要优点来自2个方面，一个是节省油耗另一个是降低加减档操作的繁琐度，这里面主要还是真对手动挡而言。
