一直以来山西部地区的道路交通建设相较于其他地区，其建设周期和成本都更为高昂，归其原因是因为山西地处太行山脉，大山居多，每个城市与城市之间的交通都离不开桥梁的建设和隧道的串通，尽管如此，山西为了加强与兄弟省份的密切联系，依然在挖山架桥，就在近日，一则好消息传来，山西最长的跨黄河大桥预计在2024年8月底实现通车;
由中国铁建投资集团投资、中国铁建大桥局施工的临猗黄河大桥是连接晋陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的黄河公路大桥。目前，桥梁建设已进入最后冲刺阶段。在临猗黄河大桥施工现场，大桥已经完成了沥青路面铺设，施工人员正在进行桥梁附属结构设施的安装。
临猗黄河大桥及引线工程是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第十一横的重要组成部分，桥梁全长5427米。目前，正在实施大桥声屏障和径流系统安装工程，这一工程的实施是临猗黄河大桥在环境保护方面的积极探索，更是对黄河流域生态保护理念的有力践行。
工人日报-中工网记者 刘静12月16日，由中国铁建投资集团投资，中国铁建大桥局承建的临猗黄河大桥正式建成通车，标志着G3511菏宝高速公路全线通车运营，也标志着陕西境内已经建成4年的合（阳）铜（川）高速全线通车运营，为山西和陕西新增了一条东西向出省大通道。
来源：人民网-图片频道 山西省运城市临猗黄河大桥是国家高速公路菏宝线（G3511）的关键节点工程，也是山西省高速公路网规划“四纵十五横三十三联”的重要组成部分。该项目全长20.914公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100公里/小时。
12月16日，临猗黄河大桥正式通车12月16日，临猗黄河大桥正式通车。往昔晋陕之间的黄河阻隔成为历史，一条便捷的通途就此架起，为两地的交流合作与区域发展翻开了崭新的一页。临猗黄河大桥作为国家高速公路菏宝线（G3511）的重要枢纽工程，其体量恢宏，意义非凡且影响深远。
12月16日，由中国铁建投资集团投资，中铁十二局、中铁建大桥局承建的临猗黄河大桥及引线工程正式建成通车，标志着G3511菏宝高速公路全线通车运营。临猗黄河大桥及引线工程是山西省高速公路网规划“四纵十五横三十三联”的重要组成部分。
鸟瞰临猗黄河大桥 12月16日，由中国铁建投资集团投资，中铁十二局、中铁建大桥局承建的临猗黄河大桥及引线工程正式建成通车，此举标志着G3511菏宝高速公路全线通车运营。 临猗黄河大桥及引线工程是我省高速公路网规划“四纵十五横三十三联”的重要组成部分。
近日，备受瞩目的临猗黄河大桥传来喜讯，大桥即将正式通车，这将为晋陕两地交通网络的完善添上浓墨重彩的一笔。临猗黄河大桥位于山西省西南部，是国家高速公路菏宝线（G3511）的控制性节点工程，也是连接晋、陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的黄河公路大桥。大桥总投资46.
12月16日，菏宝高速临猗黄河大桥建成通车。这条联结中西部地区的交通大动脉在4年多的建设中，创造了连续顶推长度、最大顶推长度、顶推时同步控制千斤顶数量、单桥耐候钢使用量四项世界纪录，取得了30余项科研成果。
菏宝高速临猗黄河大桥及引线通车仪式现场。黄河新闻网 发西部网讯（记者 刘望）今天（12月16日），国家高速公路网G3511菏泽至宝鸡高速公路山西临猗黄河大桥建成通车，这标志着菏宝高速全线建成通车，陕西再增加一条出省高速公路大通道。
山西晚报讯（记者 张磊 通讯员 刘济纬 梁钰）1月28日，山西晚报记者从省交通厅获悉：随着最后一跨钢箱梁顶推到位，我省临猗黄河大桥工程建设取得重大突破——主桥钢箱梁顺利合龙，这为2024年通车运营打下了坚实基础。
12月9日，山西省人民政府发布“关于同意太原绕城高速公路义望至凌井店段（太原西北二环）主线段设置收费公路收费站的批复”“关于同意沁水至临汾高速公路浮山至临汾段设置收费公路收费站的批复”“关于同意汾阳至石楼高速公路设置收费公路收费站的批复”“关于同意济广国家高速公路菏泽至宝鸡联络线
