世界级跨海集群工程深中通道6月30日将正式通车试运营这条位于伶仃洋“A”字形内湾轴心位置的跨海通衢历经7年建设横跨21公里海域全长24公里拥有世界首条双向8车道集“桥、岛、隧、水下互通”为一体通车后珠江东岸的“深莞惠”和西岸的“珠中江”两大城市群将拥有一条直连的跨海通道深圳至中山
（央视财经《经济信息联播》）深中通道项目，是世界级的“桥、岛、隧、水下互通”集群工程，全长24公里。今天（6月10日）下午两点，深中通道海底隧道最后一节沉管E23，顺利与西侧已安装的E22管节精准对接。经贯通测量，该管节安装偏差符合设计及验评标准。
国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。深中通道全长约24公里，通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。在深中通道长为6.8公里的海底隧道里，有一条中管廊，集合了深中通道全线的供电、给排水、消防、通信和智能控制等，同时，它还是应急避险的重要通道。
深中通道海底隧道全长6845米，它是世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。进入隧道内，给人的第一感受就是，如果不特别留意，并不会感觉到光线由明转暗的强烈变化，这就得益于隧道内均匀分布了了9000多个LED灯，隧道口上方还有独特的减光结构设计。
2024年6月30日，这是世界工程史必须记载的一项来自中国的超级工程——深中通道在这一天正式通车试运营。 这一超级工程，由上万名建设者奋斗七年而成，创造了一个又一个世界之最，其中最惊艳的，就是世界最长的钢壳海底沉管隧道。
本月底，大湾区超级工程深中通道即将正式通车，成为连通珠江口两岸城市群的交通大动脉，历经7年建造时间，大国重器将揭开神秘面纱。昨日，南都记者搭乘“海上彩虹号”游轮，从浩渺海平面的广阔视野，捕捉深中大桥的初绽锋芒，解锁从海面上看深中大桥的硬核视角。西人工岛面积13.
建设中的深中通道。 深圳特区报记者 周红声 胡蕾 刘羽洁 摄深中通道示意图。深中通道是超大型跨海集群工程。下面按从高到低的空间顺序，从桥面到隧道，揭秘几个冷知识。最高通航净空高度 ——从桥面到水面，为啥伶仃洋大桥要留91米，约等于30层楼的高度？
世界级跨海集群工程深中通道6月30日将正式通车试运营这条位于伶仃洋“A”字形内湾轴心位置的跨海通衢历经7年建设横跨21公里海域全长24公里拥有世界首条双向8车道集“桥、岛、隧、水下互通”为一体通车后珠江东岸的“深莞惠”和西岸的“珠中江”两大城市群将拥有一条直连的跨海通道深圳至中山
据广东交通集团消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工5年后，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。
来源：人民网－人民日报 深中通道伶仃洋大桥景象。杜才良摄珠江口，伶仃洋，飞云舒卷，碧波荡漾。站在广东中山市马鞍岛远眺，正在建设的深中通道蜿蜒于深蓝海面之上，时而腾空跃起，时而遁入海中，穿行24公里，通向深圳前海。
