GT-R是一部功能全面且强大的跑车。GT指高性能大马力跑车，R是赛车运动的简称，这就构成GTR的由来。它经过40多年的不断征战与正名，到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷 911Turbo 还要快上两秒。
不知上一期“火箭兔”套件的GT-R给大家留下什么印象，不过我知道光看图片肯定不过瘾，于是本期单独为大家带来了试驾的视频。这次我们尝试新的表达模式，用纯视频的方式来展现车辆的状态，不知各位意下如何？新的制作方式大家觉得如何？
到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车。在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。所以GT-R在很大一部分性能迷的眼中，那是做梦也想得到的“神物”！
一说起日产的GT-R,资深的超跑车迷一定对其口水滴答。到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车,在纽博格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911 Turbo还要快上两秒。并且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。
日产Hyper Force概念车，可能是验证电车比油车赛道速度快的最好案例。我们都知道比直线加速，油车是干不过电车的，电车开跑起来真的是秒天秒地。但尽管如此，赛道速度又不一样。动力更强的电车，赛道速度往往会弱于动力差的油车。因为电池的过热问题，因为电车的车重远高于油车。
R：Racing Sport，赛车运动。GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
从1969年第一代GT-R C10诞生以来，日产就从未在性能提升方面妥协过，对性能近乎疯狂的追求，最终让GT-R R35在纽博格林赛道跑出7分21秒的成绩。50年来，GT-R走过了一条承载日本汽车灵魂的道路，一条让欧美车厂汗颜的道路。
【太平洋汽车网 新车频道】“战神”这两个字任何时候都能第一时间抓住人的眼球，关于新一代GT-R消息层出不穷，近日有新消息称新一代GT-R或将搭载源自勒芒赛车的3.0T V6双涡轮增压发动机，最快将在2018年面世。
说起GT-R，有多少会像小编那样立刻就想起《头文字D》里，杜汶泽一直重复的那句“我要买GT-R”呢？其实，江湖上被称作“战神”的GT-R早在2007年就已经正式上市，不知不觉间也差不多走过了10个年头。
去年见到田村是在GT-R的赛道试驾会上，对于一年前的北京之行田村的印象很深，同样让他印象深刻的还有同一时间发生的另一件事——最新的GT-R NISMO在纽伯格林北环赛道创造了7分8秒679的量产车最速记录。
在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。R：Racing Sport，赛车运动。GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。
日产GT-R作为一台有着强大实力和很大的改装潜力的跑车，售价却比一众超跑低出不少，为此在全新战神推出以后，就受到广大性能车迷的欢迎。正是由于R35在跑车中拥有很高的性价比，很多厂家都选择用这款车参与各种的赛事，也使得这款车活跃在全球各大赛事之中。
全新GT-R搭载代号VR38DETT的发动机采用日产广受好评的VQ系列发动机进化而来，3.8升V6双涡轮增压发动机最大功率486马力，最大扭矩600N·m，配备6速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间仅为3.
