机务段：负责牵引机车的调配及维修保养等;车辆段：负责铁路车辆的调配及维修保养等;客运段：负责旅客列车客运服务等;货运段：负责货运列车货运服务等;工务段：负责管内铁路路轨的维修保养等;电务段：负责电化区域的供电及电气线路维修保养等;建筑段：负责管内铁路配套站房建设及维修保养等;北京
在我国庞大而错综复杂的铁路运输体系中，太原铁路局宛如一颗璀璨夺目的经济明珠，以其卓越非凡的盈利能力和无可替代的关键地位，傲然屹立于行业前沿，成为推动区域乃至全国经济发展的强大引擎。太原铁路局的盈利表现堪称惊艳。2019 年太原局集团公司运输总收入完成 935.
最近，铁路系统的财报新鲜出炉，犹如一列高速行驶的列车，瞬间吸引了众多眼球。在18家铁路局中，太原铁路局、武汉铁路局和郑州铁路局犹如三颗璀璨的明珠，高居盈利榜前三名，赚得盆满钵满。这背后，究竟隐藏着怎样的运营智慧？首先，我们得说说太原铁路局。
总部设在山西省的太原铁路局确是国18个铁路局中最挣钱的铁路局，全国18个铁路局中只有太原、武汉、郑州、西安、上海、南昌6个铁路局盈利，其余12个亏损，太原铁路局是全国唯一一个年盈利在100亿元以上的超级铁路局。
铁路一开通，大大促进了地区与地区之间的交流联系，带动铁路沿线经济的发展，贸易往来更顺畅，成本更低。从最早由英国人强行修建的我国第一条铁路吴淞铁路到如今形成八纵八横的高速铁路交通网，铁路运营总里程、规模和电气化率最高，我们铁路前辈们不知经历多少磨难坎坷。
武局成立于2005年5月18日，是全铁路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局，地处全国铁路网中部和地理位置的中心，管辖范围为湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区的铁路，是全国铁路的重要枢纽和我国中部地区、长江城市集群综合交通体系的重要组成部分，该局共管辖铁路线路89条，总营业里程达到了5075.544公里。
